Geely pourrait être sur le point d’avoir un impact énorme sur l’industrie automobile britannique en amenant la production de ses voitures ici.
Produire des voitures en Europe ou au Royaume-Uni pourrait réduire considérablement les coûts pour l’entreprise chinoise, en contournant les droits de douane plus élevés sur les véhicules importés de Chine. Geely cherche à étendre rapidement sa présence au Royaume-Uni avec un objectif d’au moins 100 000 ventes annuelles de voitures d’ici 2030 et pas moins de sept nouveaux modèles au cours des deux prochaines années.
S’adressant à Car2020, Harry Bathe, responsable des ventes de Geely au Royaume-Uni, a parlé de la possibilité pour Geely d’amener la production au Royaume-Uni : « Cela a du sens pour nous. Si la marque se développe jusqu’à un point où cela a un sens financier, alors nous le ferons, absolument. »
S’il est important de réduire les coûts, Mike Yang, directeur général de Geely au Royaume-Uni, a ajouté que les priorités de l’entreprise vont au-delà de la construction de voitures aussi bon marché que possible : « D’un point de vue manufacturier, c’est une option de produire des voitures ici ou là, mais l’objectif est l’expérience et la satisfaction du client. C’est une question qui déterminera l’efficacité et le coût, et s’il y a un avantage. »
Un rapport récent de Reuters suggère que Ford et Geely sont effectivement en discussion sur la possibilité pour l’entreprise chinoise d’utiliser les installations de fabrication de pièces de rechange de Ford pour construire des voitures en Europe. L’accord ne se limite apparemment pas non plus à la production, puisque les deux sociétés pourraient également partager le développement technologique.
L’usine Ford de Cologne a récemment subi une transformation de 2 milliards de dollars et produit désormais les nouveaux Capri et Explorer. Bien qu’elle soit capable de produire 250 000 voitures par an, l’usine fonctionne en dessous de sa capacité. Le prochain remplacement de la Ford Fiesta n’empiètera pas non plus sur la capacité existante de Ford puisqu’il sera assemblé dans le complexe de fabrication ElectriCity de Renault en France.
Geely n’est pas non plus le seul constructeur automobile chinois à chercher à s’implanter ici au Royaume-Uni. Chery, propriétaire de Jaecoo et Omoda, a récemment confirmé son intention d’ouvrir un siège social européen à Liverpool et serait en discussion pour construire des voitures dans les installations de Jaguar Land Rover au Royaume-Uni.
