Nous comprenons cela pour l’identification. Tiguan que VW est sur le point de passer à la technologie LFP (lithium fer phosphate), ce qui, selon Schäfer, constituera une « avancée majeure en termes de coût pour (VW) », aidant, espérons-le, à réduire les prix catalogue des versions d’entrée de gamme de la future ID. voitures.
Bien que les batteries LFP ne soient pas aussi denses en énergie que les batteries nickel-manganèse-cobalt (NMC) existantes, VW va surmonter ce problème en intégrant davantage de cellules dans ses voitures en utilisant une nouvelle configuration « cellule à pack ».
Il est probablement peu probable que la nouvelle pièce d’identité. Tiguan comportera la plus petite batterie LFP de 38 kWh disponible dans le prochain ID. Polo, mais rien n’empêche le constructeur d’ajouter de la capacité pour permettre au SUV d’atteindre 250 miles ou plus avec une charge.
La disposition n’utilise aucun cadre de batterie, trois rangées de cellules prismatiques côte à côte et une plaque de refroidissement au-dessus du pack. En conséquence, l’utilisation de batteries LFP devrait contribuer à réduire les coûts.
Pour les versions à plus longue portée de l’ID. Tiguan, il est probable que VW s’en tiendra au NMC, permettant aux voitures haut de gamme une autonomie d’environ 350 milles – pouvant éventuellement atteindre 400 milles sur certaines versions. Une pompe à chaleur économe en énergie restera facultative.
Pourquoi un si grand changement arrive-t-il pour le nouvel ID.4 ?
La Volkswagen ID.4 n’est peut-être en vente que depuis quatre ans sous sa forme actuelle, mais plus tôt cette année, au Salon automobile de Munich, le PDG de Volkswagen Passenger Cars, Thomas Schäfer, nous a déclaré qu’en tant que l’un de « nos véhicules les plus vendus », l’ID.4 « doit être mis à jour avec le nouveau langage de conception (de Volkswagen) », et décrivant le SUV de nouvelle génération comme « une voiture fantastique ».
Nous attendons que les détails officiels soient annoncés, mais ce que nous savons, c’est que le Volkswagen ID. Le Tiguan adoptera la plateforme MEB+ de Volkswagen, ainsi que les batteries au lithium phosphate (LFP), ce qui devrait contribuer à réduire les prix catalogue des voitures d’entrée de gamme.
Nous ne nous attendons pas à ce que VW annonce les prix du nouveau Volkswagen ID. Tiguan depuis un certain temps encore, mais comme la nouvelle VW ID.4 est disponible à partir d’environ 35 000 € via le service Car2020 Buy A Car, nous attendons l’ID. Le prix du Tiguan sera à peu près au même niveau.
Combien coûtera le nouveau Volkswagen ID. Le prix du Tiguan ?
Nous ne savons pas encore combien coûtera le nouveau Volkswagen ID. Tiguan coûtera cher.
L’ID.4 actuel coûte à partir de 36 995 € et ses principaux rivaux comme le Ford Explorer, le Skoda Enyaq et le Renault Scenic coûtent tous moins de 40 000 € – le nouvel ID. Le Tiguan devrait avoir un prix compétitif.
