Regarder dans un coin approchant, un regard persistant dans l’un des miroirs, regardant juste au-delà de la ligne de capot pour une prochaine bosse de ralentissement; Ce ne sont que quelques-unes des situations qui ont fait aboyer le BYD «Garder les yeux sur la route!» à nous en mouvement.
Même s’il s’agit de la voiture la moins chère de BYD au Royaume-Uni, il n’y a eu aucun coup sur la technologie accrocheuse. Tout comme avec ses frères et sœurs plus grands, le Dolphin Surf obtient un écran tactile rotatif. À la poussée d’un bouton (soit sur le volant ou l’affichage de 10,1 pouces lui-même), l’écran tourne électriquement d’un paysage à une disposition de portrait. Cela peut impressionner vos amis pendant un moment ou deux, mais au-delà de cela, c’est un peu un gadget – en particulier lorsque les systèmes Android Auto et Apple Carplay que la plupart des pilotes n’utiliseront que en mode paysage.
Tête-à-tête
Sur la route
Pour de telles petites voitures, cette paire roule avec une conformité remarquable, ce qui leur fait facilement se sentir suffisamment grandi pour vivre tous les jours. Le minuscule cercle de tournant du BYD rend formidable la conduite en ville, mais sa réponse de pilotage et ses commentaires ont beaucoup de place à l’amélioration. La direction naturelle de la Hyundai rend plus amusant à conduire que le BYD, mais le surf des dauphins est plus silencieux à des vitesses automobiles.
Points forts de la technologie
En ce qui concerne la capacité de la batterie, l’Inster vole une marche sur son rival avec une unité de 49 kWh – 5,8 kWh de plus que le BYD. Cependant, le moteur électrique du Dolphin Surf offre plus de performances. Les chiffres de 154 ch et 220 nm ont battu la Hyundai par un 41 ch et 73 nm significatifs, donc même si le BYD est la voiture plus lourde, elle accélère toujours de 0 à 62 mph en 9,1 secondes, 1,5 seconde plus rapide que l’inster.
Prix et course
Entre nos mains, le surf du dauphin s’est avéré être le plus efficace de cette paire – ne serait-ce que juste – atteindre 3,9 miles / kWh à la figure de 3,8 miles / kWh de l’Inster. Grâce à sa batterie plus grande, la Hyundai peut voyager plus loin sur une seule charge, cependant; Lorsque nous avons testé les deux modèles jusqu’à ce qu’ils soient hors de charge, la Hyundai a couvert 184 miles avant qu’il n’atteigne zéro, tandis que le BYD n’a réussi que 168 miles.
Pratique
L’inster permet aux conducteurs de choisir entre un vaste espace intérieur ou une botte décente, grâce à un banc arrière coulissant. Avec cela dans sa position la plus en arrière, le genou et la salle de tête sont superbes, mais la botte est modeste de 238 litres. Avec le banc avancé, il y a 351 litres, mais la salle des genoux tombe derrière le BYD et sa botte de 308 litres. Étant donné que la Hyundai est plus petite que son rival à l’extérieur, son emballage est très impressionnant.
Sécurité
La surveillance des spot aveugles n’est offerte que sur la croix d’inster haut de gamme, mais d’autres versions obtiennent une aide à la voie et à la voie de voie en standard. La technologie de sécurité embarquée a contribué à la note quatre étoiles de Hyundai lorsqu’elle a été testée par Euro NCAP en 2025. Le corps n’a pas encore évalué le Dolphin Surf, mais chaque BYD testé par NCAP a jusqu’à présent obtenu une note cinq étoiles maximale, ce qui se fait bien pour la plus petite voiture de la marque.
Possession
Hyundai a terminé 20e sur 31 dans notre Enquête de satisfaction des clients de la puissance de Driver 2025 pour les marques – non exceptionnelle, mais largement cohérente avec ce que l’entreprise coréenne a réalisée en 2024. La première démonstration de BYD dans notre enquête n’était pas forte; Il n’a battu que MG sur le chemin de la 30e place. Au moins, les deux marques fournissent ici des garanties solides, les propriétaires de Hyundai obtenant cinq ans de couverture et les conducteurs BYD six ans.
Verdict
Gagnant: BYD Dolphin Surf
Jusqu’à présent, la plupart de ce que BYD a offert au Royaume-Uni a été compétent mais assez banal, mais le Dolphin Surf est sa meilleure offre à ce jour. Dans un segment où la valeur est vraiment importante, BYD a livré un petit EV bien équipé à un prix compétitif, qui mélange de nombreuses performances, d’espace intérieur et de maturité pour son prix demandé.
