Pininfarina est peut-être associée aux Fiat et aux Ferrari, mais la maison de design italienne a désormais tourné son attention vers le Japon en réinventant la légendaire Honda NSX.
En collaboration avec JAS Motorsport, Pininfarina affirme que la NSX révisée sera « un dérivé de la Honda NSX de génération 1990 et offrira aux passionnés et aux collectionneurs une nouvelle définition moderne du concept Grand Touring ». La société de design affirme également que la voiture sera conforme à l’ADN de la NSX : « haute performance, parfaitement équilibrée et sûre, tout en étant également à l’aise sur la piste ».
JAS Motorsport construit et pilote des Honda depuis des décennies, des Accords aux Civics et même à la NSX de dernière génération. JAS aura également son badge sur le capot, même si le nom de la voiture n’a pas encore été révélé.
Le design du nouveau modèle sera laissé à Pininfarina. Les acheteurs devront fournir une voiture de donneur (qui peut être à conduite à gauche ou à droite) pour la mise à jour, donc malgré les images teaser sombres, nous avons déjà une bonne idée de ce à quoi ressemblera la voiture finie lorsqu’elle sera dévoilée dans la première moitié de 2026.
Pininfarina affirme que la carrosserie de la voiture sera entièrement fabriquée en fibre de carbone, alors attendez-vous à une réduction importante par rapport au poids à vide de la voiture d’origine de 1 370 kg. On peut déjà voir de nouveaux éléments dont des feux LED à l’avant et à l’arrière, une prise d’air latérale remodelée et des jantes dorées.
Le moteur restera fidèle à la voiture d’origine, avec un V6 atmosphérique. JAS Motorsport affirme qu’il sera conçu et développé pour obtenir les plus hauts niveaux de puissance, de couple et de réactivité. La NSX d’origine développait 270 ch grâce à son moteur de 3,0 litres, tandis que les voitures ultérieures avaient 290 ch grâce à un moteur plus gros de 3,2 litres. Les voitures de course NSX entièrement modifiées étaient équipées de moteurs de 3,5 litres associés avec une puissance nominale de plus de 500 ch. Quelle que soit la puissance fournie par le JAS NSX, il sera équipé d’une transmission manuelle à six vitesses.
Ce n’est pas la première fois que Pininfarina s’implique dans la NSX. Honda a peut-être conçu la NSX en interne à la fin des années 80, mais Pininfarina a été chargé de créer un concept en 1984, appelé HP-X. La HP-X était une voiture de sport à moteur central et à propulsion arrière qui a jeté les bases de la NSX – et elle a épaté les foules au Concours de Pebble Beach en 2024, étant la première Honda à être présentée à cet événement prestigieux.
