Honda Civic Type R Test à long terme: La manipulation sensationnelle rencontre la sécurité autoritaire

Malgré cela, le dernier type R est loin d’être aussi laitier que ses prédécesseurs visuellement. Oui, il a une énorme aile noire sur sa queue et, oui, les roues et les pneus sont énormes pour une trappe chaude. Mais malgré ces éléments, il parvient à se fondre beaucoup plus avec succès que ses frères et sœurs immédiats. En un coup d’œil, cela pourrait presque être une Honda Civic ordinaire. Presque…

Il se trouve que je pense que cela a l’air magnifique, et plus vous examinez intimement ses détails, plus il apparaît plus sexy. De ses freins Brembo massifs à sa position inférieure et plus large, le type R ondulant d’énergie, même si la plupart des gens pourraient ne pas le remarquer.

Et sous la surface, il a toujours toutes les pratiques d’un grand conducteur quotidien. La question est: ce mélange d’exclusivité et de valeur se mélange-t-il avec son mémoire pour rester un choix quotidien pratique, ou le type R est-il devenu un type de voiture différent? Est-il devenu trop spécial, trop précieux pour être utilisé tous les jours?

Nous avons six mois pour le savoir, et jusqu’à présent, les messages sont aussi clairs que de l’eau fidjienne pure à certains égards, mais nous sommes devenus curieusement déroutants.

La dynamique que nous connaissions déjà, mais même après quelques centaines de kilomètres, il est évident qu’il y a encore beaucoup plus de secrets à débloquer. J’ai déjà appris à éloigner bien le mode de type R sur la route, par exemple, car cela rend le trajet trop dur et la direction trop lourde. Mais dans les paramètres «individuels» choisis (la plupart des aspects se sont mis à réconforter, à échapper sur le type R), j’ai découvert comment le rendre plus utilisable – et donc sympathique – comme une voiture de tous les jours.

D’un autre côté, le fait que vous deviez passer par une procédure de sept étapes pour désactiver le bip de la limite de vitesse à chaque fois que vous commencez, il est quelque peu déroutant, sans parler de l’irritation. Tout comme la pantomime qui est nécessaire pour désactiver le système de département de voie, ce que vous ne pouvez faire qu’une fois que vous êtes en mouvement – quelque chose qui semble entièrement contre-intuitif en termes de sécurité.

Peut-être que je vais m’habituer à ces aspects et ils cesseront de me déranger, mais en ce moment, ils gâchent (légèrement) une voiture par ailleurs incroyable. Celui auxquels je suis déjà extraordinairement attaché, malgré l’intrusion de ses soi-disant caractéristiques de sécurité.

* Citation d’assurance de AA (0800 107 0680) pour un homme de 42 ans à Banbury, Oxon, avec trois points.