Guide d’achat Suzuki Swift (Mk7 2017-2024) d’occasion : une supermini amusante mais chère

Mais les voitures de cette catégorie doivent aujourd’hui être très complètes, avec un large éventail de talents. La grande question est donc de savoir si la version actuelle a ce qu’il faut pour rivaliser avec un large bassin de concurrents exceptionnels.

Histoire

Dans le monde, il y a eu huit générations de Swift, y compris le tout nouveau modèle attendu pour 2024. Cependant, la variante couverte ici est la Mk4 au Royaume-Uni, et elle a atteint les concessionnaires en juin 2017 sous forme de berline cinq portes uniquement. Les acheteurs pouvaient choisir entre un trois cylindres non turbo de 1,2 litre développant 89 ch et un trois cylindres essence turbocompressé de 1,0 litre développant 110 ch, baptisés respectivement Dualjet et Boosterjet.

L’unité Boosterjet était également disponible avec une technologie hybride légère, appelée SHVS, qui était l’abréviation de Smart Hybrid Vehicle de Suzuki. Une Swift Sport 1,4 litre développant 138 ch a rejoint la gamme en juin 2018 et, à partir du printemps 2020, elle était dotée d’une technologie hybride pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2.

Suzuki a rénové la Swift fin 2020, avec un style mis à jour pour l’avant et un équipement standard supplémentaire pour chaque niveau de finition axé sur un kit de sécurité amélioré.

Lequel dois-je acheter ?

Le moteur 1.2 Dualjet semble un peu terne par rapport au 1,0 litre turbocompressé, et il n’est disponible que sous la forme d’entrée de gamme SZ3 (renommé plus tard SZ-L). Nous opterions pour un moteur 1.0 Boosterjet, sous les formes SZ-T de milieu de gamme ou SZ5 haut de gamme. Mais la Swift la plus amusante de toutes est la 1.4 Sport, qui est une berline chaleureuse et divertissante.

La version SZ3 est livrée avec des enjoliveurs en plastique, une radio DAB, Bluetooth, la climatisation, des vitres intimité et des vitres avant électriques, tandis que le SZ-T ajoute une caméra de stationnement arrière, une liaison pour smartphone et des jantes en alliage de 16 pouces. Le SZ5 ajoute la navigation, la climatisation, les phares à LED, le régulateur de vitesse adaptatif, l’entrée sans clé ainsi que le freinage d’urgence automatique et l’avertissement de sortie de voie. Le Sport reçoit des alliages de 17 pouces, des échappements doubles et des jupes latérales ; l’édition spéciale Attitude ne comportait que des modifications esthétiques, sans équipement standard supplémentaire.

Alternatives à la Suzuki Swift

Au cours des quatre dernières années, la Ford Fiesta a remporté le prix de la meilleure supermini d’occasion lors de nos récompenses annuelles ; avant cela, c’était la SEAT Ibiza qui remportait l’or. Les deux constituent des achats d’occasion intéressants, plus convaincants que la Suzuki, et il en va de même pour la Skoda Fabia, qui est étroitement liée à la SEAT. La Hyundai i20 et la Kia Rio sont des cousines également tentantes, tout comme la Citroën C3, même si cette voiture a été battue par la Swift lors d’un double test en 2021.