Le Ford Kuga semble beaucoup plus moderne, tandis que le groupe Volkswagen propose les SEAT Ateca, Skoda Karoq et VW Tiguan, mais ils sont tous plus chers. C’est également vrai pour le Toyota RAV4, alors que le Renault Kadjar a un prix très intéressant, en partie parce qu’il est sorti il y a déjà 2015, et c’est la même histoire avec le Nissan Qashqai à plate-forme partagée (et plus abondante).
Le seul SUV dont le prix se rapproche du MG est le Dacia Duster, qui est arrivé premier dans notre enquête 2024 Driver Power New Car.
Que chercher
Si les espaces entre les panneaux ne semblent pas parfaits, ne présumez pas que la voiture que vous regardez a eu un accident. Certains étaient fabriqués avec des lignes de fermeture inégales.
La qualité de la peinture de certaines voitures laisse un peu à désirer. Certains propriétaires se plaignent du fait que la peinture s’écaille ou se raye facilement, alors vérifiez si la voiture est endommagée.
Tous les HS devraient être équipés d’une radio DAB, mais la pénurie de puces électroniques signifie que de nombreuses voitures n’en sont pas équipées ou qu’une solution de contournement de mauvaise qualité est installée.
Les problèmes électroniques ne sont pas rares, avec des téléphones non couplés, des porte-clés non reconnus, des problèmes d’écran tactile et de caméra de recul, ainsi que des vitres et rétroviseurs électriques défectueux, tous possibles.
Intérieur
L’habitacle n’a pas l’effet époustouflant de certains de ses rivaux, mais il est assez moderne avec son grand écran d’infodivertissement, ses matériaux doux au toucher et son design agréable. Trop de fonctions sont cependant contrôlées via l’écran tactile, y compris la ventilation, mais les graphismes sont modernes et la plupart des choses (à l’exception des sous-menus) sont conviviales.
Il y a beaucoup d’espace pour la tête et les jambes à l’arrière, avec de la place pour que trois adultes puissent s’asseoir confortablement, tandis que l’espace de rangement est excellent ; les sièges avant pourraient cependant offrir un meilleur soutien. L’espace de coffre est plutôt bon, à 463 litres avec les sièges arrière utilisés (448 litres pour le PHEV), et cela monte à 1 454 litres avec les sièges rabattus (1 375 litres pour le PHEV).
Frais de fonctionnement
L’intervalle d’entretien standard pour tous les HS est tous les 12 mois ou 15 000 km, mais pour ceux qui couvrent un kilométrage inférieur, un programme de 12 mois ou 10 000 km est disponible. Le coût typique d’un service est de 420 €, même si différents éléments sont remplacés à chaque fois, mais les courroies auxiliaires doivent être remplacées dans le cadre du sixième service, lorsque le coût grimpe à environ 700 €.
