Guide d’achat Genesis GV70 d’occasion (Mk1, 2021-date) : une alternative premium aux Allemands

L’espace et le confort des sièges avant sont excellents, mais l’espace pour les jambes à l’arrière est plus restreint que chez certains rivaux. L’espace de coffre est cependant bon, à 542 litres (1 610 litres avec les sièges rabattus).

Frais de fonctionnement

Tous les GV70 sont accompagnés d’un plan d’entretien de cinq ans qui comprend tous les entretiens (jusqu’à 50 000 km), la récupération en bord de route, les mises à jour logicielles gratuites (y compris la cartographie) et une voiture de courtoisie pendant l’entretien.

L’intervalle d’entretien pour les GV70 est de deux ans ou 20 000 km, à l’exception des voitures à essence, qui le réduisent à un an ou 9 000 km ; seules les versions diesel ont une courroie cambelée, qui doit être inspectée tous les 80 000 milles et remplacée tous les 160 000 milles.

Tous les GV70 sont toujours dans cette période de cinq ans ; attendez-vous à payer environ 400 € pour un service une fois à l’extérieur. Même le GV70 le moins cher coûte plus de 40 000 € neuf, vous devrez payer le supplément VED jusqu’au sixième anniversaire de la voiture. Vous pouvez également vous attendre à des primes d’assurance élevées ; les modèles d’entrée de gamme appartiennent au groupe 40, mais la plupart sont dans les groupes 42 à 44. Achetez un GV70 électrique et il fera partie du groupe 50.

Rappels

Le GV70 a été rappelé quatre fois, dont la première en juillet 2022, car un problème logiciel pourrait entraîner le desserrage du frein de stationnement. Les GV70 électrifiés fabriqués entre janvier et avril 2022 ont été concernés.

Tous les GV70 construits entre avril 2020 et février 2023 ont été couverts par la deuxième campagne. Un défaut de fabrication affectait les prétensionneurs de ceintures de sécurité qui ont dû être modifiés.

Les arbres de transmission de qualité inférieure ont conduit au troisième rappel, qui a eu lieu en avril 2024 et concernait les voitures fabriquées entre juin 2021 et juillet 2022. Les arbres de transmission défectueux ont été remplacés.

Certains GV70 électrifiés fabriqués jusqu’en mars 2024 présentaient des problèmes logiciels dans l’unité de contrôle de charge intégrée ; le rappel de ceux-ci a été émis en juillet 2024.

Satisfaction des propriétaires de Driver Power

Genesis n’a revendiqué que 0,06 pour cent du marché britannique l’année dernière, comme Abarth et DS ; même Subaru a réclamé 0,13 pour cent.

Il n’est donc pas surprenant que Genesis ne soit jamais apparu dans nos enquêtes Driver Power ni même dans notre enquête Brands. Mais un coup d’œil aux forums de propriétaires montre que le raffinement, la qualité et la technologie sont tous appréciés, tout comme le réseau de concessionnaires (limité), qui, selon les propriétaires, s’occupe de ses clients comme aucune des marques haut de gamme établies.