Au début, le C40 Recharge pouvait charger jusqu’à 150 kW, qui a été augmentée pour les modèles à double moteur jusqu’à 200 kW pour l’année modèle 2023. Mais les versions à moteur unique ne peuvent charger qu’à 130 kW.
En standard, le C40 bénéficie d’une garantie de trois ans/60 000 milles ; cela peut être prolongé jusqu’à quatre ans ou 80 000 milles. La batterie de Volvo est couverte pendant huit ans ou 100 000 km.
Intérieur
Le design est attrayant, mais certains matériaux semblent un peu bon marché. Cependant, Volvo a été judicieux en fournissant des boutons et le système d’infodivertissement au format portrait est facile à utiliser. Il y a de la place pour trois adultes à l’arrière, même si l’espace est un peu restreint ; l’espace de coffre est compétitif, à 404 litres, ou 1 196 litres avec les sièges arrière rabattus.
Frais de fonctionnement
Achetez un C40 immatriculé avant le 1er avril 2025 et vous paierez 195 € par an pour le VED ; après cela, le coût grimpe à 620 € jusqu’au sixième anniversaire de la voiture, car à ce stade, le prix d’achat d’entrée de gamme était supérieur au seuil de 50 000 € (52 555 €). Certains C40 monomoteurs d’entrée de gamme appartiennent au groupe d’assurance 34, mais la plupart appartiennent au groupe 36 ou 38, tandis que les modèles à deux moteurs appartiennent aux groupes 41 à 43.
Les exigences de maintenance ne sont pas énormes ; un entretien n’est dû que tous les deux ans ou 18 000 km. Attendez-vous à payer environ 210 € pour cela, qui comprend du liquide de frein neuf et un nouveau filtre à pollen. Ce sont les seuls éléments dont le remplacement est prévu à un moment précis ; tout le reste, comme les pneus, les freins et la suspension, est vérifié à chaque entretien et remplacé uniquement en cas de besoin, ce qui peut être très rare, selon le style de conduite.
Rappels
Il n’y a pas encore eu de rappels pour l’EC40, et seulement deux pour le C40. La première a eu lieu en janvier 2023 et concernait plus de 10 000 voitures Volvo, dont les V60, XC60, V90, XC90, S60 et S90.
Tous les C40 inclus dans la première campagne ont été fabriqués entre septembre et décembre 2022. Le problème était centré sur le module de commande de freinage, qui fonctionnait avec un logiciel défectueux ; une mise à jour suffisait pour arranger les choses.
Le deuxième rappel, intervenu en juin 2025, était également dû à des problèmes logiciels, qui affectaient une fois de plus plusieurs modèles et pouvaient entraîner des problèmes de freinage, cette fois lors d’une conduite en descente avec une seule pédale. Tous les véhicules concernés ont été fabriqués entre octobre 2021 et juin 2025.
Satisfaction des propriétaires de Driver Power
Le C40 n’est apparu dans aucune enquête Driver Power, mais le XC40 qui l’a engendré apparaît chaque année depuis 2020, où il s’est classé 14e sur 75. L’année suivante, il a grimpé à la huitième place, avant de chuter à la 23e place en 2022. En 2023, il était tombé à la 61e place, tandis qu’en 2025, il était 37e sur 50.
Ses caractéristiques de sécurité sont le plus gros attrait, tandis que la qualité de conduite et la plupart des aspects intérieurs sont appréciés. Le plaisir de conduire, l’infodivertissement et les coûts de fonctionnement sont cependant négatifs.
