Là où la Tesla excelle, c’est dans l’espace cabine ; l’espace pour la tête et les jambes à l’arrière est superbe et il y a beaucoup d’espace de coffre.
Frais de fonctionnement
Les véhicules électriques ont tendance à appartenir à des groupes d’assurance élevés, et c’est le cas ici. Même le RWD fait partie du groupe 46, tandis que les Long Range RWD et AWD sont respectivement dans les groupes 37-45 et 42-48. La performance est en groupes 47-50.
Tous les modèles Y coûtent plus de 40 000 € lorsqu’ils sont neufs, ils sont donc redevables du coûteux supplément de taxe automobile. Cela signifie une facture de taxe routière de 620 € jusqu’au sixième anniversaire de la voiture.
Le « carburant » devrait être bon marché si vous pouvez le recharger à la maison, et l’entretien est également d’un bon rapport qualité-prix. Il n’y a pas de calendrier d’entretien en tant que tel ; un test de liquide de frein de 25 € est conseillé tous les quatre ans, tandis que le filtre à pollen peut être remplacé soi-même pour environ 7 €. Le filtre HEPA (High Efficiency Particulate Air) doit être remplacé tous les trois ans pour environ 250 €.
Les pneus durent normalement entre 15 000 et 20 000 km, selon le style de conduite
Rappels
Le Model Y a été rappelé sept fois, la première (décembre 2021) avant la livraison du premier lot de voitures au Royaume-Uni. En effet, certaines pièces de suspension n’avaient pas été correctement serrées sur la chaîne de production.
Le deuxième rappel, en avril 2022, était dû à des problèmes d’eCall ; Le troisième rappel, en décembre 2024, était dû à des problèmes de surveillance de la pression des pneus. Les deux ont été corrigés avec des mises à jour logicielles, tout comme les trois rappels suivants. Ils étaient dus à des problèmes avec la caméra de recul et la direction (tous deux en mars 2025) et avec les moteurs de vitres électriques (en septembre 2025).
Le rappel le plus récent du modèle Y a eu lieu en octobre 2025, en raison de feux de recul défectueux en raison de problèmes avec le faisceau de câbles ou le boîtier des feux arrière.
Satisfaction des propriétaires de Driver Power
Le modèle 3 a toujours obtenu de bons résultats dans nos enquêtes ; le Model Y a fait ses débuts avec Driver Power cette année, à la 15e place.
Il a obtenu les trois premières places pour les systèmes de sécurité, l’infodivertissement et l’espace de l’habitacle, tandis que les propriétaires apprécient également l’accélération, l’espace de l’habitacle et du coffre, ainsi que les coûts d’entretien ; tous figuraient dans le top 10, tout comme la douceur de la transmission.
Cependant, les propriétaires n’aiment pas la qualité intérieure ou extérieure, la qualité de roulement ou le manque de boutons pour contrôler les fonctions clés.
