Guide d’achat d’une Porsche 718 Boxster (Mk4, 2016-2025) d’occasion : sublime à posséder et moins chère qu’on ne le pense

Nous avons été impressionnés dès que nous avons conduit la 718 Boxster, puis Porsche a présenté une version six cylindres encore meilleure. Le Boxster Mk4 a maintenant été supprimé, mais son attrait n’est pas diminué, alors voici ce que vous devez savoir pour acheter votre exemple parfait.

Histoire

La Boxster de quatrième génération a été lancée en janvier 2016, deux décennies après le dévoilement du modèle original. Le Boxster de 296 ch était équipé d’un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, tandis que la version Boxster S de 345 ch était équipée d’un moteur turbo de 2,5 litres.

Lancé en octobre 2017, le Boxster GTS était équipé d’un moteur de 2,5 litres développant 360 ch, tandis que le Boxster T de 296 ch arrivé en décembre 2018 était une variante d’entrée de gamme axée sur le conducteur, plus légère que la version standard, assise 20 mm plus bas et équipée d’amortisseurs adaptatifs.

Le Boxster Spyder, introduit en septembre 2019, était équipé d’un moteur six cylindres atmosphérique de 4,0 litres développant 414 ch ; ce même groupe motopropulseur équipait le Boxster GTS 4.0 lancé en janvier 2020, sous une forme de 388 ch. Le Boxster 25 Ans arrivé en janvier 2021 a marqué un quart de siècle de production et était basé sur le GTS 4.0 ; il était limité à 1 250 unités dans le monde.

Sur la route

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles vous voulez un Boxster, mais celle-ci est la principale. Toute Boxster correctement entretenue et correctement configurée est fabuleuse à conduire, de la pondération et du retour des commandes aux performances scintillantes. Le confort de conduite est également incroyable compte tenu de la précision de la maniabilité.

Les moteurs à six cylindres sont doux et sonnent superbement, tandis que les unités à quatre cylindres sont coupleuses, économes et plus légères. Les deux moteurs ont donc leurs avantages et leurs inconvénients et c’est la même chose pour les transmissions ; les manuels et les automobiles sont ultra-lisses et choisis uniquement en fonction de vos préférences personnelles.

Lequel dois-je acheter ?

Même le Boxster le plus lent, l’édition de 2,0 litres, peut atteindre 270 km/h et 0 à 100 km/h en 5,1 secondes, tandis que le Spyder peut parcourir 187 km/h et 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. Les versions six cylindres sont glorieuses, mais le modèle S de 2,5 litres présente l’équilibre parfait entre dynamisme et équilibre, même s’il ne sonne pas aussi joliment qu’une édition de 4,0 litres (pour laquelle vous paierez un supplément très élevé).