Genesis Electrified G80 Review

Julien - Car 2020

De Julien

Cependant, comme auparavant, le G80 fait un peu défaut en ce qui concerne la pratique de l’arrière, ce qui est dommage étant donné qu’il est si spécifiquement ciblé sur le marché exécutif du chauffeur. L’empattement plus long (en hausse de 130 mm) vous donne beaucoup d’espace pour les jambes, mais grâce à la batterie épaisse, l’espace des pieds sous les sièges avant est limité. Il n’y a pas assez de marge pour les adultes plus grands, vous obligeant à vous entendre un peu si vous voulez éviter de vous frotter la tête sur le toit.

Longueur5 135 mm
Largeur1 925 mm
Hauteur1480 mm
Nombre de sièges5
Espace de démarrage334 litres

Le G80 est en quelque sorte un géant – d’autant plus que la voiture a été licenciée et un 130 mm supplémentaire a été ajouté à l’empattement. À 5 135 mm de long, il se situe quelque part entre les deux dans la BMW i5 et I7 – ce qui signifie que cela ressemble à une voiture particulièrement longue lorsque vous essayez de se garer. Les choses sont rendues beaucoup plus faciles par le système de direction à roues arrière en option et les caméras sur la vue surround, mais vous aurez toujours besoin d’un long espace pour éviter les tirs du parking.

Espace de démarrage

L’ancien G80 à essence a offert une botte raisonnable de 424 litres, qui, bien que pas assez grande pour défier les leaders de la classe, signifiait au moins que vous pouviez intégrer quelques grandes valises sans trop de problèmes.

Le G80 électrifié perd cependant un gros morceau de celui en raison de l’emballage du moteur électrique. À 334 litres, il est plus petit qu’un Volkswagen Golf’s, et la forme et la marche compromises dans le sol signifie que vous ne pouvez pas pousser les choses à l’arrière. La Mercedes Eqe et BMW i5 possèdent plus de 400 litres chacune, et ce dernier est également proposé en tant que domaine de tournée si vous avez besoin de la pièce supplémentaire. Nous vous recommandons d’essayer le G80 avant d’acheter, car il pourrait s’agir d’un dealbreaker.

Vue d’experts, sur l’aspect pratique

« Nous aimerions un peu plus d’espace à l’arrière, et la botte n’est pas non plus géniale – ce qui est dommage étant donné le public cible du G80. » –

Le G80 doit s’avérer sûr et fiable, et le forfait de soins de cinq ans de l’entreprise s’occupera de vous si quelque chose ne va pas

Genesis électrifié G80 - côté

Genesis n’apparaissait pas dans notre enquête de satisfaction des clients de la puissance de Driver 2025, bien que le bras de luxe de la société mère Hyundai devrait inspirer une certaine confiance – le Hyundai Tucson a terminé 13e au total dans notre liste des 50 meilleures voitures à posséder.

Photo of author

À propos de l’auteur

Je suis Julien, fondateur et rédacteur principal de ce blog dédié à vous apporter le meilleur de l’actualité auto : dernières sorties, analyses de prix, galeries photos exclusives, conseils de configuration, études sur la consommation, et découverte de nouveaux modèles.

Laisser un commentaire