Les États-Unis sont un marché critique pour la voiture de sport Emira, représentant un cinquième du volume mondial de Lotus en 2024. « Nous avons pris une bosse sur la route », a déclaré il y a quelques semaines le patron de Lotus Europe Matt Windle. « Mais le prix est convenu et les voitures (recommenceront) couler à nouveau. » Les nouveaux prix incorporant le tarif d’importation de 10% convenu entre les États-Unis et le Royaume-Uni, les livraisons devraient recommander en août.
Mais la baisse structurelle des ventes de voitures de sport, la récente interruption de production et les ventes sous-performantes à ce jour pour l’hypercar Evija Electric Hypercar de 2,4 millions de livres sterling ont déclenché plusieurs cycles de suppression d’emploi à Norfolk. Et maintenant, Geely a commandé un examen stratégique dans Hethel, dans le cadre de sa volonté de faire briser Lotus même en 2026.
L’examen examinera les moyens de stimuler les ventes de la gamme existante, décidera si une voiture de sport électrique hybride ou pure doit remplacer les émières et même envisager la fermeture de l’usine.
La nouvelle de la revue, y compris l’option extrême de fermant Hethel, a divulgué au Financial Times, qui a rapporté fin juin que Geely avait décidé de déplacer la fabrication de voitures de sport aux États-Unis.
Le rapport a déclenché des pourparlers intenses avec le Département des affaires et du commerce, avec un soutien de l’État potentiellement sur la table pour aider Lotus à traverser cette période sombre. La déclaration suivante a également été publiée: «Lotus Cars poursuit des opérations normales, et il n’est pas prévu de fermer l’usine. Nous explorons activement des options stratégiques pour améliorer l’efficacité et assurer la compétitivité mondiale du marché en évolution.»
Il est peu probable que la production de voitures de sport de déplacer les États-Unis soit plus logique que Geely accélére la localisation des États-Unis de l’Elettre et Emeya, qui présentera des groupes motopropulseurs «hyper-hybrides» de l’année prochaine. Il possède déjà une usine en Caroline du Sud en produisant le Volvo EX90 et Polestar 3, bien que Volvo prévoit d’ajouter la capacité 2026 EX60.
