Ford Transit Courier Van Review

Il y a un stockage aérien, plus un bac central pour les dossiers de taille A4 et les poches de porte suffisamment grandes pour contenir des bouteilles de 1,5 litre.

Les sauvegardes sont en matière de véhicules commerciaux, et le Courrier en transit a une connectivité toujours en cours, ce qui lui permet d’être intégré et géré par le biais de l’écosystème Ford Digital Fleet. En vérité, la plupart des grands détaillants de camionnettes offrent un sauvegarde similaire, bien que l’échelle du réseau de concessionnaires britanniques de Ford lui donne un petit avantage.

Infodivertissement, Sat-Nav et stéréo

La cabine a un groupe d’instruments entièrement numérique et, plus utilement pour les utilisateurs de Van, un tableau de bord fonctionnel qui comprend un système d’infodivertissement de huit pouces, avec une intégration Android Auto et Android Auto, ainsi qu’un support intégré conçu pour abriter une variété de détenteurs de smartphones de rechange. Il a l’air moderne et est assez facile à utiliser, bien que le temps ne puisse que dire à quel point il résiste à une utilisation quotidienne soutenue. Vous espériez cependant que Ford y avait pensé lors de la conception.

Acheter et posséder

Tous les modèles de courrier en transit sont livrés avec un système d’infodivertissement à écran tactile de huit pouces, des fenêtres électriques, des miroirs de porte chauffants et une cloison en acier, mais la climatisation et l’accès latéral à la baie de chargement ne sont pas inclus, donc à moins que vous ne soyez un grand acheteur de flotte, vous ne voudrez probablement pas la version de base.

La tendance ajoute une seule porte latérale coulissante, avec une seconde comme option plus l’air-con, des sièges chauffants, un volant chauffé et un pare-brise chauffé. Limited ajoute la climatisation, les alliages de 16 pouces, le go sans clé et une caméra de la vision de l’arrière.

Active est la voiture la plus spécifique, mais elle n’obtient vraiment que des modules complémentaires cosmétiques comme des roues en alliage de 17 pouces plus grandes, donc les modèles moyens sont la meilleure valeur. Si possible avec un moteur diesel, mais les versions à essence auront plus de sens pour les camionnettes qui restent en ville (bien que le prochain EV puisse convenir à ces utilisateurs encore mieux).

Alternatives

Les rivaux incluent le Renault Kangoo / Nissan Townstar / Mercedes Citan, qui utilisent tous la même plate-forme et la même technologie. Ensuite, il y a le Citroen Berlingo / Fiat Doblo / Peugeot Partner / Vauxhall Combo / Toyota Proace City, qui partagent à nouveau les mêmes fondements. Vous pourriez également considérer le Ford Transit Connect ou le Volkswagen Caddy, qui sont plus grands et un peu plus chers mais visant un marché similaire.