Ferrari n’a pas dit dans quel segment le nouvel EV concurrencera, bien que nous soupçonnons fortement qu’il sera présenté comme une alternative à la Ferrari Purosangue, compte tenu de sa pratique et de sa taille à quatre portes.
La voiture d’essai fournit également quelques indices sur ce qui attend la voiture électrique de Ferrari en termes de conception. Les phares semblent avoir été prélevés sur les Roms, et les feux de queue et le couvercle de bottes proviennent du Levante. Mais les ailes avant évasées sont uniques à la Ferrari et présentent un profil plus rationalisé que celui de Purosangue. Le pare-chocs avant présente un style ouvert et agressif; Nous supposons que les apports de l’air latéral aideront à refroidir les freins avant, qui, nous nous attendons, auront des disques en carbone-céramique. Assis sur ces freins se trouvent un ensemble de roues massives de 24 pouces.
Ferrari Elettrica: Quels détails techniques connaissons-nous jusqu’à présent?
Lors de la présentation des résultats de Ferrari en 2024, lorsqu’elle a célébré l’enregistrement d’un bénéfice de plus de 1,56 milliard d’euros (environ 1,26 milliard de livres sterling) – une augmentation de 21% par rapport à 2023 – le PDG Benedetto Vigna a également lié la nouvelle Hypercar Ferrari F80, avec son avenir en architecture 800V et son système hybride d’auto-chargement, au plan électrique de l’entreprise.
Il a déclaré: « La volonté de progression qui a toujours caractérisé Ferrari a conduit à l’innovation dans notre infrastructure, avec l’inauguration de la construction électronique; dans nos produits, le mieux mis en évidence par la nouvelle supercar, la Ferrari F80; et dans la R&D, avec le nouveau laboratoire électronique. »
« Ce sera un moment important de notre histoire. Pour la première fois, nous aurons trois types de traction: glace, hybride et électrique », a ajouté Vigna.
La Ferrari «E-Cells Lab» devrait ouvrir sa chaîne de production cette année. La société prévoit de produire des moteurs électriques et des composants clés du groupe motopropulseur en interne, bien que les batteries devraient provenir de fournisseurs externes.
Le nouveau véhicule électrique est susceptible d’être inférieur à son frère Purosangue propulsé par V12, cependant, les photos suggérant que le prototype a une base de pare-brise relativement faible. Afin d’offrir les performances que nous attendrions de toute Ferrari, il est certain de comporter au moins un groupe motopropulseur à double moteur, qui le fera également de la traction intégrale.
Certaines des avancées techniques réalisées dans la Purosangue seront également déployées, avec l’utilisation d’une suspension entièrement active et d’une direction arrière pour faire le Big EV Drive comme un Ferrari.
