Il y a beaucoup de tête et d’espace pour les jambes à l’arrière, tandis que le plancher plat et les dossiers inclinables aident à maximiser le confort. Un accoudoir se replie depuis le siège du milieu, mais il n’y a pas de détenteurs de coupes qui y sont cachés. Les passagers arrière devront se contenter d’une paire d’évents; Il n’y a pas de contrôle du climat à trois zones.
La botte est une décente de 571 litres, avec une étagère de colis rétractable pour éloigner vos effets personnels des yeux indiscrets. Bien qu’il s’agisse d’une plate-forme EV indigène, il n’y a pas de frunk, mais il y a de l’espace sous le plancher de démarrage pour stocker les câbles de charge.
Le XPEng G6 a reçu cinq étoiles par Euro NCAP, mais les systèmes de sécurité ne se sentent pas trop intrusifs
Le XPENG G6 a reçu un score de test de collision NCAP MAXIMATIM FIFFICUM FIFFICUM FIFFICUME lorsqu’il a été classé en 2024, le classant parmi les voitures les plus sûres en vente. Il a reçu un score particulièrement fort de 88% pour la protection des occupants pour adultes, la protection des occupants pour l’enfant obtenant 85%.
Au cours de notre trajet sur les routes britanniques humides et froides, les systèmes de sécurité de la voiture sont apparus particulièrement bien intégrés; Un certain nombre de voitures chinoises que nous avons conduites semblent trop aidées, tandis que la configuration de XPeng a fait son travail sans se sentir trop intrusive.
Il est impossible de commenter la fiabilité à ce stade, avec les premières voitures clients qui ne sont pas dues avant le printemps 2025. Les détails de la garantie restent également sous les wraps, bien que l’on nous dit que ce sera compétitif – probablement cinq ans ou plus.
Alternatives XPeng G6
Vous ne pouvez tout simplement pas parler des VUS électriques de taille moyenne sans faire référence au modèle Tesla Y. Et en effet, c’est la voiture que les boss XPeng considèrent comme le principal rival du G6. Il devra également battre le kia ev6 et Hyundai Ioniq 5 à longue portée et à longue portée, ainsi que des modèles grand public comme le Volkswagen ID.4 (et id.5), ainsi que le Skoda Enyaq et Ford Explorer.
