D’autres petits SUV à considérer sont le Ford Puma, le Nissan Juke, le Peugeot 2008, le Renault Captur et le Mazda CX-3. Si vous avez envie de quelque chose d’un peu plus grand tout en conservant une sensation haut de gamme, vous devriez regarder l’Audi Q3, le Volkswagen T-Roc et le BMW X1.
Que chercher
La MINI Countryman d’origine portait le nom de code R60 par BMW ; le Mk2 a été surnommé F60.
Le PHEV peut officiellement parcourir 25 km en mode électrique et restituer 134 mpg ; les chiffres du monde réel sont plus proches de 18 km et 60mpg.
La plupart des Countryman sont capables de remorquer jusqu’à 1 500 kg, mais la All4 Cooper S à quatre roues motrices peut transporter jusqu’à 1 800 kg.
Les cliquetis du tableau de bord ne sont pas inhabituels dans le Mk2, mais les réparer est long car cela implique un démontage important du tableau de bord du Countryman.
Intérieur
MINI a toujours mis l’accent sur le design ainsi que sur la qualité, et les deux sont évidents ici. L’ajustement et la finition sont excellents et il y a des touches de design soignées partout où vous regardez, mais il n’y a aucune trace de style sur le fond car tout est également assez convivial.
L’espace passagers est également assez correct, avec beaucoup d’espace pour la tête et une banquette arrière coulissante qui permet entre 450 et 1 390 litres de capacité de coffre selon que les sièges sont glissés vers l’avant ou vers l’arrière, ou rabattus vers le haut ou vers le bas. Le Countryman reçoit de série un écran d’infodivertissement couleur de 8,8 pouces, avec navigation et Apple CarPlay inclus. Pour 1 300 € supplémentaires, vous avez acheté le pack Navigation Plus, avec un écran numérique dans le cockpit, un chargement sans fil et Amazon Alexa.
Tarifs
Vérifiez les prix des offres d’occasion avec notre service Trouver une voiture ou obtenez le prix d’un modèle spécifique avec notre outil d’évaluation de voitures gratuit.
Frais de fonctionnement
Les propriétaires de MINI Countryman peuvent choisir un entretien fixe ou basé sur l’état. Le premier autorise jusqu’à 12 mois ou 10 000 km entre les visites au garage, tandis que le second indique normalement que l’entretien est dû après 18 000 km ou deux ans, bien qu’il puisse être inférieur à cela selon la façon dont la voiture est conduite.
