La marque suédoise Thule est peut-être plus connue pour sa gamme de porte-vélos et de coffres de toit, mais avec l’introduction du nouveau siège d’appoint à dossier haut Palm, elle prétend désormais proposer également une « gamme complète de sièges d’auto ». Destiné aux enfants mesurant entre 100 et 150 cm, il fait office de transition entre un siège enfant traditionnel et un rehausseur sans dossier.
L’installation est simple grâce aux points d’ancrage Isofix qui s’étendent depuis la base du siège, tandis que sa construction légère (7,14 kg) facilite son déplacement entre les véhicules. Une fois enclenché, le siège glisse vers l’arrière et se blottit contre l’arrière du siège auto ; il y a un certain mouvement dans le dossier du Palm, ce qui ne donne pas une sensation globale de solidité, mais une fois notre enfant attaché, nous n’avons eu aucun souci quant à son efficacité.
Mettre un enfant à l’aise est également facile. Grâce à sa conception relativement ouverte, les enfants plus âgés devraient pouvoir attacher eux-mêmes leur ceinture – une tâche délicate dans les sièges lourds des jeunes enfants. Thule affirme également que le Palm est suffisamment mince pour que, dans certaines voitures, vous puissiez en installer trois côte à côte.
Le Palm est disponible en trois couleurs – Soft Beige, Mid Grey et Black – et malgré le tissu plus léger, notre siège gris n’a montré aucun signe de tache même après plusieurs semaines. Thule affirme que les housses sont lavables en machine si le pire devait arriver.
Mais en fin de compte, le Palm reste une option assez coûteuse. C’est à peu près le même prix qu’un Nuna aace lx, mais un peu plus que les offres similaires de Silver Cross ou Maxi-Cosi. Notre siège était également livré avec le repose-pieds en option (79,95 €), qui favorise apparemment « une bonne circulation sanguine » et « réduit la tension musculaire ». Notre testeur de cinq ans n’a eu aucune plainte, même s’il s’est endormi sur place – le véritable signe qu’un siège auto vaut son sel.
