Selon Jeep, le Compass e-Hybrid peut atteindre en moyenne 47,9 mpg, et même si nous n’avons pas eu l’occasion de parcourir des centaines de kilomètres pour dire à quel point ce chiffre est précis, nous avons atteint 44,7 mpg, ce qui n’est pas trop loin.
Aussi encourageant que cela puisse être, le dernier Nissan Qashqai e-Power offre jusqu’à 62,8 mpg, et nous avons atteint 52,5 mpg lors de nos tests. Pendant ce temps, l’équivalent Kia Sportage Hybrid offre jusqu’à 50,4 mpg, et nous avons vu 43,8 mpg lorsque nous l’avons testé.
| Jeep Compass e-Hybride | 47,9 mpg | 133g/km | À confirmer |
Autonomie électrique, autonomie de la batterie et temps de charge
Le e-Hybrid Plug-In arrivera en 2026, qui associera un moteur essence quatre cylindres de 1,6 litre avec un seul moteur électrique et une batterie de 17,9 kWh. Cela offrira plus de 50 km d’autonomie en mode électrique pur et devrait pouvoir revenir à près de 100 mpg. Cependant, nous n’avons pas encore testé cette version particulière et, comme pour tous les PHEV, vous devrez charger la batterie fréquemment pour obtenir la meilleure économie de carburant.
La batterie de 73 kWh du Compass Electric standard offre jusqu’à 310 km d’autonomie, ce qui est à peu près la même que celle du Tesla Model Y d’entrée de gamme. La version longue autonomie, également disponible en 2026, utilise une batterie encore plus grande de 97 kWh pour offrir jusqu’à 403 km d’autonomie, ce qui est plus loin que n’importe quelle variante de la Tesla ou de la Skoda Enyaq. Avec une vitesse de charge maximale de 160 kW, le rechargement de l’une ou l’autre batterie de 10 à 80 % devrait prendre un peu plus d’une demi-heure, si vous parvenez à trouver un chargeur capable d’atteindre de telles vitesses.
| Jeep Compass e-Hybrid rechargeable | 17,9 kWh | 50+ milles | À confirmer |
| Jeep Compass électrique 73 kWh | 73 kWh | 310 milles | À confirmer |
| Jeep Compass électrique 98 kWh | 98 kWh | 425 milles | À confirmer |
Impôt
Les conducteurs de voitures de société trouveront le Compass Electric le plus attrayant en raison de son faible taux d’imposition des véhicules de société avec avantages en nature (BiK), contre 33 pour cent pour le modèle hybride. Pendant ce temps, pour les acheteurs privés, nous prévoyons que la plupart des versions du Compass ne coûteront pas plus de 40 000 €, ce qui leur permettra d’éviter le supplément de taxe sur les voitures de luxe pour la taxe de circulation.
Dépréciation
Selon nos données d’experts les plus récentes, le Jeep Compass devrait conserver jusqu’à 49 % de sa valeur d’origine sur une période de possession typique de trois ans/36 000 milles, les versions électriques étant les plus performantes. Le Kia Sportage devrait également conserver jusqu’à 49 pour cent, tout comme le Nissan Qashqai.
