Si vous achetez une nouvelle voiture et que vous n’avez pas de tapis de sol inclus dans le cadre de la transaction, ils peuvent coûter extrêmement cher. Les articles officiels pour un Ford Puma chez un concessionnaire coûtent 95 € pour un lot de quatre, tandis que ceux d’un BMW X5 coûtent 315 €, par exemple.
Les tapis du marché secondaire sont moins chers, mais ils s’ajustent souvent mal et peuvent même être dangereux s’ils glissent sous les pédales. C’est pourquoi nous aimons les nouveaux tapis de voiture personnalisés sur mesure de Ring. Contrairement à la plupart des autres, ils sont fabriqués au Royaume-Uni sur commande, vous pouvez donc les trouver pour des voitures plus rares et pouvez également choisir différents types avec des garnitures, des logos et des talonnettes supplémentaires.
Ils peuvent être commandés directement sur le site Web de Ring, où une recherche de numéro d’enregistrement facilite le choix des bons. Les choix incluent de la moquette ou du caoutchouc, avec une sélection d’épaisseurs. La plupart sont également dotés de clips, d’œillets ou de crochets de type équipement d’origine, afin que les tapis ne bougent pas.
Un ensemble complet de quatre tapis commence à 25 €, mais nous sommes passés au niveau Signature plus chic pour notre Fiat Panda. Cela double le prix, mais son tissu touffeté semble plus haut de gamme. Nous avons également ajouté un renfort de talon en PVC pour le côté conducteur pour 2,99 €.
La qualité est exceptionnelle – meilleure que les tapis officiels Fiat – et ils semblent plus faciles à entretenir. Il n’y a pas de clips pour les maintenir en place, mais l’ajustement et le poids parfaits les maintiennent fermement dans le plancher. L’ajout d’options et de matériaux plus épais augmente le coût, mais ils restent moins chers que l’achat chez un revendeur.
