Chaque Skoda Octavia est redevable du taux standard de la taxe routière VED, mais la vRS dépasse le seuil de 40 000 € pour la taxe sur les voitures de luxe. Opter pour trop d’options sur la Sportline risquera également d’encourir ce supplément annuel de 620 €.
Dépréciation
Nos données d’experts montrent que la Skoda Octavia à hayon devrait conserver 41 à 45 % de sa valeur initiale après trois ans ou 36 000 km, selon le groupe motopropulseur et le niveau de finition choisis. C’est la même histoire pour le break.
La Volkswagen Golf ne se distingue pas non plus à cet égard, puisqu’elle n’obtient que 38 à 46 pour cent. Cependant, la dépréciation frappe encore plus durement la Vauxhall Astra, car cette rivale de l’Octavia ne s’en tient qu’à 35 à 41 pour cent.
Un design extérieur soigné et une technologie embarquée améliorée confèrent à la Skoda Octavia une apparence et une sensation haut de gamme.
Après un lifting à mi-vie, la Skoda Octavia est dotée de feux de jour révisés, d’un pare-chocs avant plus net, de nouveaux feux arrière avec animations, ainsi que de nouveaux modèles de jantes en alliage et d’options de couleurs parmi lesquelles choisir.
Le lifting a également vu quelques changements de niveau de finition et de moteur. Le modèle de base est désormais SE Technology, doté d’alliages de 16 pouces – parfaits pour une balade confortable – de phares à LED, de parapluies dans les portes avant, d’un groupe d’instruments numériques de 10,25 pouces, d’un écran tactile de 13 pouces avec Android Auto et Apple CarPlay, d’un chargement de téléphone sans fil, d’une climatisation à deux zones, d’un démarrage sans clé et de sièges avant chauffants. Il s’agit d’un bon niveau de kit pour l’argent, et les parapluies sont une touche Skoda unique que l’on retrouve également sur une Rolls-Royce.
Design intérieur et tableau de bord
La Skoda Octavia de quatrième génération a fait un bond en avant notable en termes de design par rapport à son prédécesseur lors de sa sortie, le design digne mais légèrement terne de l’ancienne voiture étant remplacé par quelque chose de beaucoup plus contemporain.
