L’économie de carburant dans la plage de 43 à 48 mpg est cependant assez raisonnable, et la Cooper bénéficie de nombreux ajustements que BMW applique à tous ses modes pour aider à améliorer l’efficacité énergétique. Il n’y a pas de système hybride, mais l’arrêt-démarrage et un mode éco sont disponibles pour aider à offrir une meilleure économie de carburant que ce à quoi on pourrait s’attendre d’une voiture de sport.
La Cooper 5 portes est légèrement plus lourde que le modèle standard, donc ses chiffres officiels de consommation de carburant sont légèrement inférieurs, mais de moins de 1 mpg, il est donc peu probable que vous voyiez beaucoup de différence dans la conduite quotidienne.
Lorsque nous avons testé la Cooper S 5 portes, nous avons constaté une consommation de carburant d’environ 36 mpg sur un itinéraire qui parcourait plusieurs kilomètres sur autoroute et sur routes rapides. C’est environ 10 mpg de moins que les chiffres officiels, tandis qu’un réservoir de carburant de 44 litres signifie une autonomie d’environ 350 km si vous pouvez égaler ce chiffre.
| Cooper C | 47,9 mpg | 134g/km | 21 |
| Cooper S | 45,6 mpg | 140g/km | 25 |
| John Cooper travaille | 42,8 mpg | 149g/km | 27 |
Groupes d’assurance
Les groupes commencent à 21 pour la Cooper C et à 25 pour la Cooper S, la John Cooper Works étant incluse dans le groupe 27. Il n’y a aucun changement de cote si vous choisissez le modèle 5 portes, tandis que la Cooper électrique a des cotes d’assurance globales légèrement inférieures.
Impôt
Aucune version de la MINI Cooper n’est soumise à la surtaxe sur les voitures de luxe, mais si vous envisagez cette supermini comme option de voiture de société, vous serez mieux servi par la Cooper Electric, qui propose des tarifs d’avantages en nature bien inférieurs. Cependant, il ne s’agit pas d’une version cinq portes comme les modèles essence.
Dépréciation
La plage des valeurs résiduelles pour la MINI Cooper varie en fonction du style de carrosserie et du groupe motopropulseur. La moins performante est la Cooper C, qui se situe dans la fourchette de 35 à 40 pour cent après trois ans et 36 000 milles, tandis que la Cooper S se situe dans la fourchette de 36 à 41 pour cent. Le John Cooper Works vaudra environ 38 à 40 % de sa nouvelle valeur, selon les packs de niveau inclus (les plus performants ayant un impact négatif sur les résidus).
