– Alex Ingram, réviseur en chef.
On n’achète pas une voiture de sport à deux places pour des raisons pratiques, et l’Emira est à la hauteur du stéréotype
Les voitures de sport à deux places sont rarement achetées pour leur côté pratique, et le petit coffre de l’Emira, ses rangements intérieurs modestes et le manque d’espace de chargement sous le capot signifient qu’elle est un peu à l’étroit.
Dimensions et taille
| Lotus Émira | Alpine A110 | Porsche 718 Caïman | |
| 4 412 mm | 4 181 mm | 4 379 mm | |
| 1 895 mm | 1 798 mm | 1 801 mm | |
| 1 225 mm | 1 252 mm | 1 295 mm | |
| 2 575 mm | 2 420 mm | 2 475 mm | |
| 151 litres | 196 litres | 272 litres | |
L’Emira est un peu plus longue, plus large et plus basse qu’une Porsche Cayman et une Alpine A110. Pour référence, il est également légèrement plus grand et très légèrement inférieur à son prédécesseur Evora, qui mesurait 4 395 mm, 1 848 mm et 1 229 mm sur les mêmes mesures.
Sièges et espace passagers
En plus d’une qualité intérieure améliorée, le conducteur et le passager de l’Emira bénéficient d’un environnement d’habitacle plus ouvert que celui de l’Evora – bien que les sièges arrière +2 de l’Evora aient été sacrifiés pour le permettre. Au lieu de cela, vous trouverez deux zones plates pouvant être utilisées pour les bagages.
Le stockage pour les petits objets n’est cependant pas mauvais. On retrouve deux porte-gobelets, un petit espace de rangement sous l’accoudoir central et des balconnets de porte assez larges. Il existe même trois ports USB pour charger des appareils, en plus d’un joli petit emplacement de chargement sans fil pour smartphone.
Espace de démarrage
Comme pour la plupart des voitures à moteur central, l’aspect pratique n’est pas un point fort de l’Emira. La partie arrière du coffre a un volume de 151 litres et une limite de poids de 50 kg, tandis que sa position derrière le moteur et au-dessus de l’échappement lui permet de chauffer un peu.
