Nous avons dénombré pas moins de sept matériaux différents sur les portes, plus une grande partie de plastique dur et rugueux sur le dessus du tableau de bord. La console centrale, principalement constituée de plastique noir piano, semble également prête à subir des rayures lors d’une utilisation intensive. Au cours de notre conduite hors route cahoteuse, nous n’avons remarqué aucun cliquetis (à l’extérieur ou à l’intérieur) ni aucun dommage.
Infodivertissement, navigation par satellite et chaîne stéréo
Les deux écrans du tableau de bord font fonctionner un système d’infodivertissement basé sur Toyota. Bien qu’il soit simple à comprendre, il semble un peu daté par rapport au logiciel des concurrents. L’écran conducteur de 10,25 pouces relaie clairement toutes les informations clés, avec la possibilité de personnaliser les sections extérieures avec des données radio, cartographiques ou EV. Nous apprécions également le fait que quelle que soit la position du volant, l’écran est toujours parfaitement visible. Nous apprécions moins l’énorme section d’écran masquée que Suzuki a conservée pour la maintenir au niveau de l’écran tactile central.
L’écran central de 10,1 pouces est également assez simple à utiliser, même si nous avons rencontré un petit décalage lors du déplacement entre les menus. Des commandes physiques appropriées pour la climatisation et les informations de l’ordinateur de bord sur le volant de l’e Vitara sont des fonctionnalités rafraîchissantes que nous apprécions.
– Alastair Crooks, journaliste principal
Les faibles chiffres d’espace de coffre de la Suzuki ne sont pas aussi mauvais qu’ils le paraissent dans la vraie vie, mais les rivaux sont plus pratiques
Avantages |
Inconvénients |
La Suzuki e Vitara a à peu près la même taille que ses principaux rivaux, mais un empattement long offre un espace pour les jambes décent qui bat la plupart d’entre eux. L’espace de démarrage n’est cependant pas génial.
Dimensions et taille
La Suzuki e Vitara rivalise de près avec des rivaux comme la Ford Puma Gen-E et la Renault 4 en termes de taille. Il est cependant plus grand que les deux, ce qui convient à son orientation plus tout-terrain, et il possède également un empattement utilement plus long – dont les avantages peuvent être ressentis dans l’habitacle.
| Suzuki et Vitara | Ford Puma Gen-E | Renault4 | |
| 4 275 mm | 4 313 mm | 4 144 mm | |
| 1 800 mm | 1 805 mm | 1 808 mm | |
| 1 640 mm | 1 555 mm | 1 552 mm | |
| 2 700 mm | 2 588 mm | 2 440 mm | |
| 244-562 litres | 556-1 283 litres | 420-1 405 litres | |
Sièges et espace passagers
L’espace est généralement bon à l’avant et tant que vous ne faites pas glisser la banquette arrière vers l’avant, il y a également suffisamment d’espace pour les passagers arrière. Les balconnets de porte peuvent contenir de grandes bouteilles d’eau et si vous rabattez le siège arrière central, vous obtiendrez deux porte-gobelets supplémentaires. Les deux places arrière extérieures disposent d’un jeu de points de fixation pour sièges enfants Isofix pour la fixation des sièges enfants.
