Dans le Scenic, nous avons trouvé ce processus d’une simplicité rafraîchissante, car un bouton situé à droite du volant peut sélectionner tous vos paramètres d’assistance à la conduite préférés en une seule pression. C’est une solution intéressante dont d’autres fabricants qui enterrent les commandes dans des sous-menus pourraient s’inspirer.
Le Renault Scenic n’a pas encore figuré dans notre enquête de satisfaction client Driver Power, mais Renault en tant que marque est en plein essor. L’entreprise française est arrivée 29ème sur 32 constructeurs en 2024 mais s’est nettement améliorée jusqu’à la 6ème place du classement général en 2025 avec un taux de satisfaction de 86%. Les clients étaient particulièrement satisfaits des caractéristiques de sécurité, du design extérieur et du rapport qualité-prix de leurs voitures.
Meilleur achat : Renault Scénic Techno
Nous recommandons le niveau de finition Techno d’entrée de gamme comme le meilleur achat global de la gamme Scenic. Il conserve mieux sa valeur que les niveaux de finition supérieurs, les roues plus petites améliorent la qualité de conduite par rapport aux roues plus grandes installées sur les versions plus chères, et vous bénéficiez du même groupe motopropulseur et du même système d’infodivertissement que le reste de la gamme Scenic.
Il est également assez coûteux d’augmenter la gamme de niveaux de finition du Scenic vers les modèles Techno Esprit Alpine et Iconic Esprit Alpine. Le rétroviseur numérique et le toit panoramique Solarbay sur les voitures haut de gamme valent la peine, mais probablement pas pour 5 000 € par rapport à la voiture de base.
Alternatives à Renault Scenic
La catégorie des SUV électriques regorge de concurrents, notamment le très vendu Tesla Model Y, ainsi que les Ford Explorer et Ford Capri, les Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Toyota bZ4X, Kia EV6 et Hyundai Ioniq 5. Le rival le plus proche du Scenic E-Tech est sans doute le Nissan Ariya, qui utilise le même train de roulement.
Le gros avantage du Scenic par rapport à ses concurrents est son prix. Il offre presque autant d’autonomie que la Tesla ou la Ford, mais dispose d’un peu plus d’espace. Il est également moins cher que n’importe lequel d’entre eux mais n’offre pas tout à fait les mêmes performances urgentes.
Une efficacité décente signifie que le Scenic peut voyager plus loin avec une charge que la Toyota, et la technologie embarquée est plus conviviale que les systèmes des modèles du groupe VW. Les Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 offrent une recharge plus rapide.
Principales mises à jour de la revue Renault Scenic
Essai longue durée du Renault Scenic Iconic Long Range
Notre responsable du contenu numérique, Steve Walker, a piloté une Iconic Long Range (maintenant appelée Iconic Esprit Alpine) pendant six mois ou 6 000 km. Il a trouvé que c’était une voiture familiale complète, agréable à regarder, dotée d’un système d’infodivertissement intuitif et, dans l’ensemble, facile à vivre.
Il a constaté que les garnitures intérieures de couleur claire présentaient des traces de saleté et, même si elles étaient assez pratiques pour sa famille, il a déclaré qu’il était dommage que ce dernier Scenic ne dispose pas des sièges arrière coulissants innovants de ses prédécesseurs MPV.
