Notre Scenic est le modèle Iconic Long Range haut de gamme sans options, à l’exception de la peinture métallisée de 1 250 €. Il coûte donc 46 745 €, testé avec des roues de 20 pouces au design inhabituel, un système de caméra à 360 degrés, l’écran d’infodivertissement portrait de 12 pouces, un écran d’affichage conducteur de 12,3 pouces et son élément de fête, le toit panoramique Solarbay, qui peut passer électriquement de l’opaque au transparent en appuyant simplement sur un bouton. C’est environ 4 000 € moins cher que le Ford Explorer à propulsion arrière avec la batterie plus grosse avec laquelle nous l’avons testé.
Les acheteurs familiaux pourraient paniquer à la vue de l’intérieur du Scenic. Le faux cuir et les textiles gris clair semblent être une recette pour le désastre pour ceux qui ont de jeunes enfants. Nos enfants ont un peu dépassé le stade « colorons l’appui-tête », mais nous garderons un œil sur la résistance des tissus à l’usage au cours du test à long terme.
Le choix des matériaux, en combinaison avec le toit Solarbay, crée une atmosphère aérée. C’est aussi une ambiance haut de gamme, peut-être pas aussi luxueuse que la cabine de l’Explorer, mais plus moderne et axée sur le design. Le compromis de Renault entre les commandes à écran tactile et les boutons physiques, que ce soit sous l’écran ou sur le large éventail de commandes de la colonne de direction, fonctionne très bien jusqu’à présent.
| Notation: | 4,5 étoiles |
| Modèle: | Renault Scenic Iconique Longue Autonomie |
| Sur flotte depuis : | septembre 2024 |
| Prix neuf : | 45 495 € |
| Groupe motopropulseur : | Batterie de 87 kWh, 1 moteur électrique, 217 ch |
| CO2/taxe : | 0g/km/2% |
| Possibilités : | Peinture métallisée (1 250 €) |
| Assurance*: | Groupe : 32E/Devis : 766 € |
| Kilométrage: | 3 490 |
| Efficacité: | 3,2 milles/kWh |
| Des problèmes ? | Aucun jusqu’à présent |
*Devis d’assurance de AA (0800 107 0680) pour un homme de 42 ans à Banbury, Oxon, avec trois points.
