En ville, le moteur V6 est doux, maniable et se mettra volontiers en marche et hors service tandis que le moteur électrique fait le gros du travail. Mais une fois que j’ai un peu d’espace devant moi, un passage en mode Performance libère tout le potentiel du V6, qui est hors de l’échelle. Cela semble même génial. En fait, même si certains critiques ont été contrariés par l’idée d’une Ferrari à six cylindres, le V6 sur mesure a toujours fait un joli bruit, et il n’a fait que s’améliorer dans cette Speciale. De nouvelles chambres de résonance près de l’habitacle confèrent à la voiture un son plus profond et plus riche, sans craindre de trébucher selon les réglementations européennes strictes en matière de bruit.
Conduisant sur les routes de montagne autour de Maranello, la Speciale est une révélation. Il semble totalement intégré, mais il respire toujours avec la route sans perdre aucun sentiment de sang-froid. L’adhérence sur l’essieu avant est implacable, la voiture me demandant de pousser de plus en plus fort dans chaque virage sans me soucier du lavage du nez. Parfois, les supercars hardcore ressentent un sentiment de fragilité sur les routes accidentées, mais la 296 est capable de tout mettre de côté et de continuer à avancer sans entrave.
En mode Sport, l’antipatinage est assez serré. Je m’attends à plus de performances que ce que la voiture offre, mais en raison de la manière compliquée dont la puissance est déployée, ce n’est pas immédiatement évident. Passez en mode Course, cependant, et la laisse est beaucoup plus longue. Les performances du 296 sont encore plus intenses, avec le couple supplémentaire dynamisant les changements de vitesse et me donnant un bruit sourd dramatique dans le dos.
Cela semble frénétique, mais ce n’est pas le cas, car tous les attributs dynamiques de la voiture – de la direction aux freins, en passant par la réponse de l’accélérateur et la suspension – sont tous en parfaite harmonie les uns avec les autres et avec moi. Je gagne en confiance, je pousse la voiture plus loin et je découvre davantage le châssis magnifiquement équilibré de la 296.
