Essai du Nissan X-Trail (Mk3, 2013 – 2022) d’occasion

Un moteur essence 1,6 DIG-T turbocompressé est apparu en janvier 2016, sous forme manuelle 2 roues motrices uniquement, puis en janvier 2017, un moteur diesel de 2,0 litres développant 175 ch a été introduit, d’une puissance nominale de 175 ch et proposé avec une boîte de vitesses manuelle (4 roues motrices uniquement) ou CVT (2 roues motrices ou 4 roues motrices).

Le lifting de juillet 2017 a apporté un nez révisé, un meilleur raffinement et un intérieur de meilleure qualité, ainsi que des feux arrière à LED, de nouveaux modèles de roues et le DAB de série sur toute la gamme. Il y avait également de nouvelles technologies de sécurité standard et optionnelles. La Mk3 X-Trail a été remplacée par la voiture Mk4 en 2022.

Nissan X-Trail Mk3 avis

Lequel dois-je acheter ?

Le 1.6 DIG-T semble lent tandis que le 1.6 dCi est bruyant et manque de couple, laissant le 2.0 dCi comme la meilleure option, surtout en cas de remorquage, mais les prix sont élevés.

La spécification Visia d’entrée de gamme comprend des alliages de 17 pouces, un régulateur de vitesse, la climatisation, une aide au démarrage en côte et des vitres électriques complètes. Il dispose également d’une roue de secours ainsi que de rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement.

La garniture Acenta ajoute des vitres intimité, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, une climatisation à deux zones, des phares et des essuie-glaces automatiques, des capteurs de stationnement avant et arrière ainsi qu’un toit ouvrant à commande électrique.

n-tec propose des alliages de 19 pouces, un hayon électrique, une radio DAB, une caméra de stationnement à vol d’oiseau, un AEB et une suite d’autres aides à la sécurité. Le Tekna haut de gamme comprend des phares à LED, des sièges en cuir chauffants, un avertisseur d’angle mort et un stationnement automatique.

Alternatives au Nissan X-Trail Mk3

Deux des SUV sept places les plus talentueux qui rivalisent avec le X-Trail sont le Hyundai Santa Fe et son cousin Kia Sorento. Les deux sont plus gros, sont assortis de longues garanties, de nombreux kits et de prix intéressants ; ils ont également tendance à être fiables. Une autre alternative est le Mitsubishi Outlander, qui (exceptionnellement) est disponible sous forme hybride rechargeable ou en diesel ordinaire.

Le Volkswagen Tiguan est nettement plus haut de gamme – et plus cher. Les modèles plus anciens sont équipés de cinq sièges seulement, comme les (plus chers) Audi Q5 et BMW X3.

Que chercher

Raffinement

Des vibrations peuvent se produire à vitesse d’autoroute, même si les roues sont parfaitement équilibrées.

Arrêter/démarrer

Si le système d’arrêt/démarrage ne fonctionne pas correctement, la voiture est probablement en retard d’entretien ou a besoin d’une nouvelle batterie.

Toit ouvrant

Lorsque la voiture roule sur des surfaces rugueuses, le mécanisme du toit ouvrant peut grincer et vibrer. Les concessionnaires peuvent résoudre ce problème.

Serrures

Les solénoïdes de verrouillage centralisé peuvent tomber en panne, empêchant les portes de se verrouiller ou de se déverrouiller, alors vérifiez que toutes les serrures de porte fonctionnent.

Intérieur

À l’intérieur, le X-Trail est moins utilitaire que les modèles précédents et semble plus haut de gamme, avec un design moderne et beaucoup d’espace pour les passagers – même si la troisième rangée en option est réservée aux enfants. Cela vaut toujours la peine, mais l’espace de coffre passe de 445 à 550 litres si vous optez pour la version cinq places. Trouvez une voiture avec un toit en verre si vous le pouvez ; cela illumine vraiment la cabine.

Frais de fonctionnement

Les X-Trails doivent être entretenus tous les 12 mois ; les diesels ont un plafond de 18 000 milles et les essences une limite de 12 000 milles. Les voitures à essence sont cependant un peu moins chères à entretenir.