Alors que l’extérieur a un certain flair de science-fiction qui ressemble au nouveau Renault Trafic E-Tech (ou oserons-nous dire au Tesla Cybertruck ?), l’intérieur suit un design très similaire à celui des voitures électriques de Kia. L’habitacle semble beaucoup plus axé sur la durabilité que sur le confort, mais tout semble solidement assemblé, et il existe un certain nombre de matériaux recyclés, qui contribuent à renforcer les références écologiques de cette camionnette.
Les sièges sont peut-être la partie la plus luxueuse de l’intérieur du PV5 Cargo. Ils sont encore assez basiques à regarder, mais nous n’avons ressenti aucune crampe ou douleur indésirable après avoir passé de nombreuses heures et kilomètres au volant de notre fourgon d’essai. Un peu plus de lumière naturelle aurait cependant été la bienvenue, car les matériaux du tableau de bord rendent les choses un peu ternes.
Infodivertissement, navigation par satellite et chaîne stéréo
Quelles que soient les spécifications choisies, l’intérieur du PV5 est dominé par une configuration à double écran composée d’un écran conducteur de 7,5 pouces et d’un écran tactile d’infodivertissement de 12,9 pouces. Les deux sont faciles à lire avec des graphiques clairs, et il y a quelques icônes de raccourci utiles en bas qui permettent un accès rapide à des fonctions telles que la climatisation. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont également inclus.
Nous avons trouvé le logiciel d’infodivertissement rapide à répondre à nos entrées, et c’est également du bon travail, car le système de surveillance de l’attention du conducteur réagissait très rapidement chaque fois que nous regardions vers l’écran central.
Le meilleur Kia PV5 Cargo pour votre entreprise dépendra en fin de compte de vos besoins. Même la variante Plus la plus chère avec la batterie la plus grande se situe bien en dessous de la barre des 40 000 €, c’est donc une bonne affaire par rapport à la plupart des concurrents. Si vous optez pour la version plus sophistiquée Plus, nous vous recommandons de tout mettre en œuvre et d’investir un peu d’argent supplémentaire dans la pompe à chaleur en option, ce qui contribuera à l’efficacité.
Alternatives à la Kia PV5 Cargo
Si vous avez été impressionné par le style original du PV5 mais que vous souhaitez rechercher des alternatives, le Farizon SV offre certaines des plus grandes capacités de charge de la catégorie. Le nouveau Renault Trafic E-Tech fait également tourner les têtes, et il dispose même d’une autonomie de batterie très saine de 279 km.
Si la fonctionnalité et la familiarité figurent en tête de votre liste de souhaits, les marques établies vous proposent également des modèles comme le Volkswagen ID. Buzz Cargo, Ford E-Transit Custom et Vauxhall Vivaro Electric.
