Euro NCAP a réévalué la Golf en 2025 selon des critères beaucoup plus rigoureux que son test initial de 2019 pour vérifier si sa note cinq étoiles était toujours appliquée. L’organisme de sécurité indépendant a statué que la Golf (ainsi que la variante GTI) avait toujours une note maximale de cinq étoiles, et cela est en partie dû à l’excellent niveau d’équipement embarqué.
En cas de collision malheureuse, des systèmes d’airbags frontaux, latéraux et rideaux sont en place pour aider à prévenir les blessures, tandis que la fonction de freinage automatique post-collision de VW arrête le véhicule pour tenter d’éviter un impact secondaire.
Les autres fonctionnalités d’assistance à la conduite incluent la détection de la fatigue du conducteur et l’assistance au maintien de voie avec reconnaissance des bords de la route, ainsi qu’un système d’assistance au voyage, qui utilise des capteurs de caméra et de radar pour permettre une conduite partiellement assistée, à condition que le conducteur garde ses mains en contact avec le volant. L’assistance latérale et l’alerte de trafic arrière utilisent la technologie radar pour surveiller les véhicules en approche.
La fonction Emergency Assist intervient si elle ne détecte aucune intervention du conducteur : si le conducteur n’a aucun contact avec le volant tactile capacitif pendant 10 secondes, alors le système active des avertissements visuels et sonores ainsi qu’une à-coup de freinage. S’il n’y a toujours pas de réponse, les feux de détresse sont activés et le véhicule est automatiquement ralenti, dirigé vers la voie de gauche et – si la circulation le permet – amené à un arrêt contrôlé.
| Cote de sécurité Euro NCAP | Cinq étoiles (2025) |
| Protection des occupants adultes | 80% |
| Protection des enfants occupants | 86% |
| Protection des usagers de la route vulnérables | 85% |
| Aide à la sécurité | 79% |
Avec son style plus épuré, sa suspension réglable et ses performances accrues, nous pensons qu’il vaut la peine d’investir de l’argent supplémentaire dans la Volkswagen Golf GTI Clubsport. Ce modèle est livré avec une bonne quantité de kits supplémentaires ainsi que des performances, c’est donc un ensemble complet convaincant.
Alternatives à la Volkswagen Golf GTI
Malgré la disparition d’un certain nombre de modèles chauds des listes de prix, vous pouvez toujours trouver une représentation respectable du métal rapide qui ne fait aucun compromis sur l’aspect pratique. Il y a les étroitement liées Cupra Leon et Skoda Octavia vRS, ou même la tumultueuse Toyota GR Yaris – bien que cette dernière rivale ne soit pas aussi pratique que la Golf GTI.
La GTI Clubsport, plus puissante, s’adapte davantage aux berlines chaudes plus rapides comme l’Audi S3 et la BMW M135. Pour ceux qui veulent encore plus de puissance, il existe également la Volkswagen Golf R à quatre roues motrices, même si elle coûte plus cher que la GTI Clubsport.
