Le passage à l’électrification montre à quel point le 5008 a parcouru depuis son introduction en 2009 en tant que monospace à sept places légèrement disgracieux. Sa deuxième sortie en 2017 a réinventé le 5008 en tant que grand SUV élégant, qui a été bien mieux accueilli tant par les critiques automobiles que par les acheteurs de voitures. Il s’agit bien d’une évolution plutôt que d’une révolution avec le modèle de troisième génération, qui s’appuie sur les fondations de son populaire prédécesseur.
Les 5008 et E-5008 sont disponibles en deux niveaux de finition : Allure et GT. Le kit standard sur chaque modèle comprend un écran conducteur numérique panoramique de 21 pouces et un écran tactile d’infodivertissement, une connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, un chargeur sans fil, un accès et un démarrage sans clé, un éclairage d’ambiance, une caméra de recul, des capteurs de stationnement arrière, des phares à LED et Jantes alliage 19 pouces.
La mise à niveau vers la version GT coûte environ 4 000 € et ajoute en retour un hayon mains libres, des sièges avant et un volant chauffants, un régulateur de vitesse adaptatif, des stores de lunette arrière, une sellerie en Alcantara, des jantes de 20 pouces et des phares à LED pixel.
À l’heure actuelle, toutes les Peugeot 5008 et E-5008 sont équipées de sept places, mais le patron britannique de la marque a confirmé à Car2020 qu’il introduirait l’année prochaine une version à cinq places pour ceux qui n’ont pas besoin de la troisième rangée.
Le Peugeot 5008 offre le genre d’expérience sur route que l’on attend d’un grand SUV destiné aux familles : il est généralement confortable, silencieux et facile à conduire, nos plus gros reproches étant une conduite légèrement agitée et le potentiel de la version hybride de base. avoir du mal avec une voiture pouvant accueillir jusqu’à sept personnes, étant donné son temps plutôt long de 11,3 secondes de 0 à 62 mph. Le plus puissant E-5008 de 207 ch offre un temps de 0 à 62 mph plus rapide de 9,7 secondes, ainsi qu’un plus grand raffinement et une expérience de conduite plus raffinée.
L’étendue des groupes motopropulseurs électrifiés proposés dans le 5008 signifie qu’il existe une version adaptée à chaque conducteur et à son style de vie. Même l’hybride d’entrée de gamme peut atteindre 52,5 mpg, selon Peugeot, tandis que l’hybride rechargeable offre une autonomie EV de 48 milles et un rendement énergétique supérieur. Mais bien sûr, les conducteurs de voitures de société seront attirés par le E-5008 zéro émission, qui offre une autonomie étonnante de 415 milles.
L’apparence du vaisseau spatial du 5008 attirera certainement l’attention, mais le design intérieur est la véritable star du spectacle. Il est doté d’un écran panoramique de 21 pouces qui s’incurve autour du conducteur, tandis que des bassins d’éclairage ambiant illuminent le tableau de bord. La qualité globale de l’habitacle est également bonne, même si le système d’infodivertissement de Peugeot est encore à la traîne par rapport à ses concurrents.
Comme on peut l’espérer pour un si grand SUV, le 5008 offre énormément d’espace pour les passagers et tous leurs bagages. Chaque version est livrée de série avec sept sièges, et l’accès aux sièges les plus en arrière est rapide et facile. Il n’existe cependant que deux ensembles de points de fixation pour sièges enfants ISOFIX, ce qui pourrait constituer un problème pour toute personne ayant beaucoup de jeunes enfants. Certains concurrents ont également des capacités de remorquage plus élevées.
La dernière 5008 n’existe pas depuis assez longtemps pour figurer dans notre dernière enquête de satisfaction des propriétaires Driver Power, bien que Peugeot en tant que marque ait obtenu de bons résultats et ait terminé sixième (sur 32) dans le dernier classement des constructeurs. Euro NCAP n’a pas encore attribué de note de sécurité à la voiture, mais elle est dotée d’un bon nombre de fonctionnalités de sécurité standard, telles que l’assistance au maintien de voie, l’alerte d’attention du conducteur, le freinage d’urgence avancé et la reconnaissance des panneaux de signalisation.
Alternatives à la Peugeot 5008
Le Peugeot 5008 est l’un des nombreux grands SUV disponibles avec sept places sur le marché, notre préféré dans cette catégorie particulière étant le Skoda Kodiaq – la dernière itération a récemment été nommée Grand SUV Car2020 de l’année 2024. Parmi les autres rivaux figurent le le Hyundai Santa Fe au style audacieux, le Kia Sorento et le Nissan X-Trail. Bien qu’il n’y ait pas beaucoup de véhicules électriques à sept places, le E-5008 constitue une menace pour les SUV électriques et les voitures familiales telles que la Skoda Enyaq et la Renault Scenic.
