Bien que l’ID.4 ne soit pas une voiture offrant un côté sportif, le comportement du groupe motopropulseur est très satisfaisant. Il y a une forte accélération à partir de l’arrêt, tandis que la réponse à mi-régime est également rapide, ce qui permet de dépasser facilement les autres véhicules.
La suspension est globalement assez confortable, offrant une conduite plus ferme à basse vitesse qui s’améliore à mesure que vous allez vite. Le roulis est perceptible à des vitesses de virage plus élevées, mais il y a beaucoup d’adhérence et la voiture n’a jamais l’impression qu’elle est sur le point de perdre le contrôle. Cependant, étant donné que ce n’est pas la voiture la plus agréable à pousser fort dans les virages, il est peu probable que vous souhaitiez explorer ses limites aussi souvent.
Au lieu de cela, il est préférable de se délecter de la douceur de roulement et du confort de croisière de la voiture, qui sont renforcés par les sièges massants de série de la Black Edition. Les fonctions de massage peuvent être programmées via l’écran tactile principal, et vous pouvez même déplacer les sièges via l’écran, afin de créer plus d’espace pour les jambes à l’arrière si vous en avez besoin.
L’espace pour les passagers arrière n’est pas restreint, car les sièges profonds et le plancher plat offrent beaucoup d’espace, tandis que le toit en verre panoramique de la Black Edition illumine sans fin l’intérieur autrement noir.
Le groupe motopropulseur électrique s’est avéré raisonnablement efficace pendant notre séjour avec la voiture dans des conditions glaciales. Nous avons constaté un retour de l’ordre de 4,5 km/kWh, alors que la conduite à grande vitesse sur autoroute ne semble pas avoir d’impact majeur sur l’efficacité. Contrairement à certains concurrents où l’autonomie prévue chute avec des vitesses plus élevées, l’ID.4 est resté stable et a même ajouté quelques kilomètres à la distance prévue.
Un domaine dans lequel l’ID.4 pourrait être meilleur est celui de la recharge. Une puissance maximale de 175 kW à partir d’une source CC est en deçà de la meilleure catégorie de nos jours, bien qu’une charge d’une demi-heure puisse faire passer la batterie de 10 à 80 % de sa capacité.
| Modèle: | Volkswagen ID.4 Pro Black Edition 4MOTION |
| Prix à partir de : | 48 120 € |
| Groupe motopropulseur : | Batterie de 77 kWh, 2 moteurs électriques |
| Puissance/couple : | 282 ch/545 Nm |
| Transmission: | Automatique à une vitesse, quatre roues motrices |
| 0-62 mph/vitesse maximale : | 6,6 secondes/180 km/h |
| Gamme: | 321 milles |
| Charge maximale : | 175kW (10-80% en 28min) |
| Taille (L/l/H) : | 4 584/2 771/1 634 mm |
| En vente: | Maintenant |
