Ensuite, il y a le système N-eShift amélioré, qui a été réglé avec des rapports plus courts. La configuration à palettes fonctionne à merveille, et nous pensons que c’est ce qui se rapproche le plus d’un fabricant pour reproduire une transmission de voiture ICE dans une voiture électrique. Il limite le couple et s’enlise lorsque vous êtes dans le mauvais « rapport », et atteindra même son limiteur imaginaire si vous ne changez pas de vitesse à temps. Tirer à la maison sur le prochain rouage entraîne un subtil coup de pied dans l’arrière, comme vous pourriez l’obtenir dans une trappe chaude à double embrayage enflammée.
Lié au système de changement de vitesse, il y a un « son amélioré » apparemment obtenu grâce à un « réglage acoustique méticuleux ». Ce ne sera toujours pas de tous les goûts – il reste reconnaissablement synthétique, souligné par la façon dont le son du moteur est séparé des bruits et bruits fabriqués par l’échappement inexistant de cette voiture – mais il ajoute un niveau de caractère qui autrement manquerait dans une voiture de ce type. Vous pouvez le désactiver si cela ne vous convient pas, mais comme point de différence, nous aimons ce qu’il ajoute à l’expérience de conduite globale.
Les freins sont puissants et résistent bien aux arrêts brusques répétés, ce qui montre qu’il s’agit non seulement d’une meilleure voiture de route que la 5 N, mais qu’elle est également sûre d’être plus performante sur piste. Une partie de la pression est supportée par l’excellente configuration de freinage régénératif à plusieurs étages de Hyundai, qui, lorsque vous n’utilisez pas les palettes pour changer de vitesse, vous permet d’augmenter ou de diminuer le niveau de récupération.
Ne vous y trompez pas, la Ioniq 6 N est une voiture très rapide, quel que soit le type de route sur laquelle vous roulez. Même si la réponse de l’accélérateur n’a peut-être pas l’urgence d’une Tesla Model 3 Performance, l’accélération est fulgurante : 0 à 100 km/h ne prend que 3,2 secondes. Et si cela ne suffit pas, il continuera à tirer jusqu’à 160 mph.
