Comme on peut s’y attendre, il regorge de fonctionnalités, les passagers avant pouvant utiliser leur propre écran pour accéder indépendamment à la musique et aux applications. La configuration contient même une caméra au-dessus du tableau de bord pour les vidéoconférences et les selfies.
Malgré sa complexité, la configuration est étonnamment simple à utiliser grâce au concept Zero Layer de Mercedes, qui vous permet d’accéder aux fonctions les plus fréquemment utilisées sans avoir à parcourir plusieurs sous-menus. Quoi qu’il en soit, qu’on l’aime ou qu’on le déteste, il est indéniable que cette configuration accrocheuse sera un sujet de conversation pour les nouveaux passagers.
Les versions standard de la Classe E Estate sont dépourvues d’écran côté passager, mais bénéficient d’un système d’infodivertissement de 14,4 pouces et d’un groupe d’instruments de 12,3 pouces devant le conducteur. La connectivité pour smartphone est également incluse dans toutes les versions de la Classe E, vous disposez donc de série d’Apple CarPlay et d’Android Auto, même sans l’option Superscreen.
– Alex Ingram, critique en chef.
La Classe E perpétue la tradition de la marque en matière de breaks spacieux, même si les PHEV bénéficient d’un coffre plus petit.
Les gens achètent principalement des breaks pour le niveau d’espace proposé, et même si la Classe E n’est en aucun cas un petit véhicule, un certain nombre de concurrents l’ont mise à l’écart de ses capacités.
Dimensions et taille
Avec moins de cinq mètres de long et près de deux mètres de large, la Mercedes Classe E Estate est une grosse voiture, même pour un break familial pleine grandeur. Le résultat est qu’il offre beaucoup d’espace à l’intérieur pour les personnes et leurs bagages, mais le Skoda Superb Estate, moins cher, le surpasse à la fois sous sa forme à combustion et sous sa forme PHEV.
| 4 949 mm | 5 060 mm | 4 902 mm | |
| 1 880 mm | 1 900 mm | 1 849 mm | |
| 1 461 mm | 1 515 mm | 1 482 mm | |
| 2 960 mm | 3 000 mm | 2 841 mm | |
| 615 litres (490 litres en PHEV) | 570 litres | 690 litres (510 en PHEV) | |
Sièges et espace passagers
À l’avant, les sièges avant sont confortables et offrent un bon maintien, et trouver la position de conduite idéale est un jeu d’enfant grâce à la large gamme de réglages des sièges. Les modèles Urban d’entrée de gamme sont dotés de sièges chauffants, tandis que tous les autres modèles bénéficient du chauffage et de la climatisation. La console centrale haute contribue à donner une impression de confort, mais il y a encore beaucoup d’espace grâce à la largeur hors tout de la voiture. En fait, lors d’un long voyage, peu d’endroits sont aussi accueillants que les sièges avant d’une Classe E.
