Mazda, en tant que marque, n’a réussi qu’une 17e place plutôt peu inspirante sur 31 marques dans les résultats les plus récents des meilleurs constructeurs Driver Power. Mais c’est quand même un meilleur résultat que VW (27ème), Cupra (28ème) et même Audi (19ème).
| Cote de sécurité Euro NCAP | Cinq étoiles (2019) |
| Protection des occupants adultes | 98% |
| Protection des enfants occupants | 87% |
| Protection des usagers de la route vulnérables | 81% |
| Aide à la sécurité | 73% |
Nous préférons le groupe motopropulseur e-Skyactiv X en raison de sa puissance et de son efficacité accrues, et le moyen le moins cher d’obtenir ce moteur est d’utiliser le niveau de finition Homura, c’est donc ce que nous recherchons ici. Bien entendu, si vous souhaitez la berline, vous devrez vous contenter de la finition Exclusive-Line. Quoi qu’il en soit, vous obtiendrez une bonne quantité d’équipement pour votre argent, ainsi qu’un groupe motopropulseur qui tire le meilleur parti des caractéristiques de conduite agréables de la Mazda 3.
Alternatives à la Mazda 3
Le marché des berlines familiales s’est transformé avec l’arrivée des modèles électriques. Les Renault Megane E-Tech, MG4, Volkswagen ID.3, Peugeot E-308 et Vauxhall Astra Electric tentent toutes de prendre leur part de ce secteur en pleine croissance. Cependant, nous serions enclins à nous tourner vers la Cupra Born si vous souhaitez quelque chose d’un peu sportif.
À mi-chemin, la Toyota Corolla et la Honda Civic sont deux berlines hybrides très efficaces. Ou, si vous préférez vous en tenir à une combustion complète, peu de voitures peuvent surpasser la Volkswagen Golf et la Skoda Octavia en termes de capacités polyvalentes.
Essai longue durée de la Mazda 3 Takumi
Notre photographe senior, Pete Gibson, vivait avec une Mazda 3 en version Takumi dans le cadre de notre flotte d’essais à long terme. Comme il assiste constamment à des séances photo dans tout le pays, Pete a accumulé de nombreux kilomètres en très peu de temps, et les trois les ont pris sans problème.
Pete n’a cessé de faire l’éloge de la qualité de fabrication et du style distinctif de la Mazda. Un malheureux coup de parking a entraîné une portière conducteur gravement cabossée, mais même cela n’a pas réussi à ternir la voiture à ses yeux. Le métal a peut-être été bosselé mais la peinture est restée intacte, ce qui est un excellent exemple de la robustesse globale de cette voiture.
Le plus grand point fort pour Pete, cependant, a été la capacité de la 3 à offrir une expérience de conduite étonnamment engageante, grâce à son moteur de 2,0 litres et à sa boîte manuelle à six rapports satisfaisante.
