Pour ce prix, vous obtiendrez une Citroën C5 Aircross en version d’entrée de gamme Plus, propulsée par un moteur essence 3 cylindres de 1,2 litre. Si vous souhaitez les mêmes spécifications mais avec une motorisation diesel, vous devrez payer une prime d’environ 2 500 €. Il s’agit peut-être du modèle de base, mais le kit standard du Plus reste raisonnablement généreux avec des jantes en alliage de 18 pouces, un écran tactile de dix pouces avec connectivité Apple CarPlay et Android Auto, une climatisation à deux zones, des phares à LED et une caméra de recul avec vue de haut en bas.
Vient ensuite la version Max de milieu de gamme, qui introduit un kit supplémentaire et deux options de groupe motopropulseur supplémentaires. En plus des moteurs essence et diesel standard, vous pouvez choisir entre un moteur essence de 1,2 litre avec technologie hybride légère ou un moteur hybride rechargeable essence de 1,6 litre. Quel que soit le groupe motopropulseur que vous choisissez, vous bénéficierez d’extras tels que l’entrée sans clé, les phares antibrouillard avant et les rétroviseurs extérieurs électriques chauffants. Ce niveau de finition varie d’un peu moins de 28 500 € pour l’essence à environ 36 500 € pour l’hybride rechargeable.
Au sommet de la gamme Citroën C5 Aircross se trouve la série ë, et celle-ci n’est disponible qu’avec un groupe motopropulseur MHEV ou PHEV. Cette version ajoute un toit panoramique, un toit contrasté Perla Nera Black, des alliages plus grands de 19 pouces et des tapis de sol en moquette. Ce haut de gamme commence à partir d’un peu plus de 34 000 € pour l’hybride léger, et s’élève à plus de 39 000 € pour l’hybride rechargeable.
Alternatives à la Citroën C5 Aircross
Les SUV de taille moyenne ne manquent pas sur le marché actuel, avec tout allant du diesel aux options entièrement électriques. Notre SUV intermédiaire de l’année 2024, le Hyundai Tucson, et son frère Kia Sportage sont deux féroces prétendants au Citroën C5 Aircross, tandis que des rivaux comme le Skoda Karoq, le Nissan Qashqai et le Vauxhall Grandland ne sont que quelques-unes des alternatives possibles. considérer. Si vous préférez passer au tout électrique, des modèles comme le Nissan Ariya, le Tesla Model Y et le Renault Scenic devraient également être envisagés.
Le C5 Aircross propose une gamme de motorisations parmi lesquelles choisir, avec des options essence, diesel et hybride rechargeable. Aucun d’entre eux ne peut être classé parmi les centrales électriques, mais ils offrent des performances adéquates associées à une efficacité respectable. En savoir plus sur le moteur, les performances et la conduite du Citroën C5 Aircross…
Pour une efficacité optimale, le C5 Aircross PHEV est la variante à privilégier. Non seulement ce modèle peut officiellement parcourir jusqu’à 36 miles avec de l’énergie électrique pure, mais il est également très économe. Si vous n’avez pas envie de vous brancher, aucun des autres moteurs n’a particulièrement soif. En savoir plus sur le MPG, les émissions et les coûts de fonctionnement de la Citroën C5 Aircross…
L’intérieur de l’Aircross est un peu un mélange en ce qui concerne la qualité des matériaux, mais dans l’ensemble, c’est un endroit assez agréable pour s’asseoir. Les sièges Advanced Comfort sont moelleux mais particulièrement favorables. Un écran tactile de dix pouces se trouve au milieu du tableau de bord, mais il est loin d’être simple à utiliser. En savoir plus sur l’intérieur, le design et la technologie du Citroën C5 Aircross…
De nombreux acheteurs potentiels du C5 Aircross considéreront ce SUV comme une voiture familiale potentielle, et la bonne nouvelle est qu’il y a plus de 500 litres d’espace de coffre disponible dans tous les modèles sauf le PHEV. L’espace pour les passagers est meilleur à l’avant qu’à l’arrière, mais il pourra accueillir sans problème une famille de cinq personnes. En savoir plus sur l’espace de coffre, le confort et la praticité de la Citroën C5 Aircross…
Citroën a obtenu de très bons résultats dans notre dernière enquête de satisfaction Driver Power, et le C5 Aircross lui-même a également fait forte impression auprès des propriétaires puisqu’il s’est classé neuvième sur 50 voitures. La plateforme EMP2 a également prouvé sa fiabilité sur plusieurs autres modèles. En savoir plus sur la fiabilité et la sécurité de la Citroën C5 Aircross…
Essai longue durée du Citroën C5 Aircross
Notre photographe senior, Pete Gibson, a passé six mois avec la Citroën C5 Aircross dans le cadre de notre flotte longue durée. Après avoir parcouru des milliers de kilomètres d’un tournage à l’autre, Pete a trouvé ce SUV familial aussi confortable qu’une Citroën devrait l’être. Pete a également été très impressionné par le rapport qualité-prix global, même s’il ne pouvait s’empêcher de penser que le style extérieur était, au mieux, un peu source de discorde. Vous pouvez lire le test complet à long terme ici…
