Dacia a donné à la Sandero un extérieur élégant, tandis que la qualité intérieure est bien améliorée.
Avantages |
Inconvénients |
Il ne fait aucun doute que l’intérieur de la dernière Sandero constitue une grande amélioration par rapport aux modèles précédents.
Après une série de révisions à mi-vie, la Dacia Sandero Essential d’entrée de gamme possède, euh, tous les éléments essentiels, comme la climatisation, le verrouillage centralisé à distance, le régulateur de vitesse, la radio DAB, la connectivité Bluetooth, la prise USB et un support pour smartphone fixé au tableau de bord. Il roule sur des roues en acier de 15 pouces avec des garnitures plutôt que des jantes en alliage.
Bien que ce ne soit certainement pas une mauvaise liste pour une voiture de moins de 15 000 €, le passage aux niveaux de finition fait passer l’habitacle de la Sandero de décent à plutôt agréable.
Design intérieur et tableau de bord
Les dernières améliorations de Dacia ont rendu l’intérieur de la Sandero plus conforme aux modèles plus récents, tels que la Dacia Spring entièrement électrique, mais la fonctionnalité reste fermement en tête de l’ordre du jour. Nous sommes toujours heureux de voir qu’un appareillage de commande physique approprié reste dans la Sandero, tandis qu’il y a aussi une bonne dose de technologie utile – même si elle n’est pas aussi impressionnante que le kit que vous trouverez dans une Clio.
Matériaux et qualité de fabrication
Même si une pléthore de plastiques durs vous rappelle le prix abordable de la Sandero, tout semble bien assemblé. Opter pour la finition Expression ou supérieure ajoute des matériaux d’habitacle plus doux au mélange, y compris des sections en tissu de bon goût sur le tableau de bord, des accoudoirs rembourrés et un couvre-volant doux au toucher d’apparence cuir. Tout cela contribue à créer une atmosphère plus sophistiquée.
Infodivertissement, navigation par satellite et chaîne stéréo
Les modèles d’entrée de gamme Essential et milieu de gamme Expression Sandero sont livrés avec des cadrans analogiques pour le groupe d’instruments du conducteur, tandis que le Journey haut de gamme dispose d’un écran de conducteur numérique similaire à celui que vous trouverez dans un Duster. Ce dernier semble sophistiqué, mais cet écran est l’une des unités les plus simplistes du marché, avec toutes les données essentielles et est assez facile à lire, mais la personnalisation est limitée.
