» – Andy Pringle, sous-rédacteur en chef.
Le Duster offre un excellent rapport qualité-prix à l’achat, et il s’appuie sur de faibles coûts d’exploitation quotidiens.
Avantages |
Inconvénients |
Pendant notre séjour au volant du Duster Hybrid, nous avons consommé en moyenne 52,3 mpg – pas loin du chiffre officiel WLTP de 55 mpg. Cependant, étant donné la nature complexe de la technologie hybride, cela ne représente pas vraiment une grande amélioration par rapport au modèle hybride léger, qui prétend atteindre 51 mpg ; nous avons vu 46,3 mpg pendant quelques heures de conduite. L’ajout de quatre roues motrices à l’hybride doux réduit son efficacité revendiquée à 46 mpg, alors attendez-vous à ce qu’elle soit d’environ 40 mpg dans le monde réel.
Certes, l’hybride léger n’est disponible qu’avec une boîte de vitesses manuelle, mais il coûte environ 3 000 € de moins que l’hybride complet et est très légèrement plus rapide sur le papier, donc pour ceux qui n’ont pas besoin d’une boîte de vitesses automatique, c’est le modèle qui aura le plus de sens financier. Quoi qu’il en soit, le Duster est incroyablement bon marché par rapport à la plupart de ses concurrents, ce qui joue énormément en sa faveur.
| TCe130 | 51mpg | 124g/km | 24 |
| TCe 130 4×4 | 46mpg | 135g/km | 24 |
| Hybride 140 | 55mpg | 114g/km | 24 |
Groupes d’assurance
La majorité de la gamme Duster appartient au groupe d’assurance 24, bien que le modèle d’entrée de gamme soit dans le groupe 17. Ce sont des notes de groupe plus élevées que pour le modèle précédent, ainsi que par rapport aux autres petits SUV, mais le Duster devrait toujours être abordable à assurer.
Impôt
Sans option entièrement électrique ni même groupe motopropulseur hybride rechargeable à longue autonomie, le Duster n’offre pas de tarifs particulièrement alléchants pour les conducteurs de voitures de société, mais c’est un compromis qui mérite d’être fait pour maintenir le prix bas pour les acheteurs privés.
