La BMW iX2 est-elle une bonne voiture ?
À moins que vous ne soyez convaincu par son look, il est difficile de trouver la BMW iX2 autre chose que moins attrayante que son proche parent, la BMW iX1. La qualité de roulement du coupé-SUV est tout aussi ferme que celle du modèle ordinaire, et il y a moins d’espace pour la tête dans la cabine arrière en plus. L’iX2 à quatre roues motrices est également un peu trop rapide pour son propre bien ; l’édition plus modeste à traction avant pourrait en fait s’avérer meilleure à conduire dans l’ensemble, tout en offrant des économies de coûts et une autonomie électrique supplémentaire.
| Spécifications clés | |
| Type de carburant | Électrique |
| Style de carrosserie | SUV coupé cinq portes |
| Groupe motopropulseur | Batterie de 64,8 kWh, 1x moteur électrique (eDrive20) traction avant Batterie de 64,8 kWh, 2x moteurs électriques (xDrive30) quatre roues motrices |
| Sécurité | 5 étoiles (résultats du BMW X2, Euro NCAP 2024) |
| Garantie | 3 ans/miles illimités |
Combien coûte la BMW iX2 ?
La gamme de modèles d’entrée de gamme 204 ch eDrive20 commence à partir d’un peu plus de 51 500 €, ce qui est un peu plus que ce que vous paieriez pour un modèle essence X2 M35i de cloches et de sifflets ; les voitures électriques (et leurs batteries) ne sont toujours pas bon marché, semble-t-il.
Optez pour le xDrive30 avec ses deux moteurs et sa puissance de 313 ch, et votre chiffre de départ est de près de 57 500 €, soit six mille dollars de plus que l’eDrive 20, et énormément à payer pour un véhicule basé sur les mêmes fondements que la MINI. gamme. Le MINI Countryman mécaniquement similaire, à titre de comparaison, commence à un peu plus de 42 000 €, tandis que les modèles à traction intégrale avec la même puissance que l’iX2 xDrive30 commencent à environ 47 000 €.
Les deux versions iX2 sont disponibles uniquement en version M Sport, qui apporte une bonne quantité d’équipement standard. Vous bénéficiez de jantes en alliage de 19 pouces, de rétroviseurs rabattables électriquement, d’un revêtement en Alcantara, de sièges sport avant chauffants, d’un hayon électrique, de la climatisation, d’un tableau de bord numérique de 10,25 pouces et d’éléments de garniture extérieurs brillants.
Vous disposez de deux options de transmission, toutes deux performantes, même si le poids entrave la maniabilité de l’iX2.
Pour ceux qui souhaitent que leur SUV coupé électrique offre une vitesse sportive en ligne droite à la hauteur de son look, il y a l’iX2 xDrive30. Elle est équipée de deux moteurs – un sur chaque essieu – produisant une puissance combinée de 309 ch et 494 Nm de couple, ce qui en fait une voiture aux performances prodigieuses (0 à 100 km/h prend 5,6 secondes, soit seulement une moustache de plus que la BMW X2 M35i).
