Le sol abrite une grande batterie de 105 kWh qui lui donne jusqu’à 404 miles de portée sur le cycle CLTC chinois, qui priorise les vitesses plus basses et les environnements urbains. Cette figure de gamme forte est probablement stimulée par le fait qu’il ne se trouve pas à quatre roues motrices, avec un seul moteur avec 271 ch.
Il existe également une variante d’extension de plage de plug-in de 241 ch, ce qui réduit la taille de la batterie à environ 43 kWh et se comporte dans un moteur à essence quatre cylindres de 1,5 litre qui peut recharger la batterie en déplacement. Ford cite une plage tout électrique de 143 miles pour celle-ci, après quoi le moteur à essence se déclenchera.
En plus de cela, nous avons peu de détails techniques, mais nous pouvons voir sur les images que la nouvelle voiture semble aussi robuste que le Bronco traditionnel, grâce à son corps droit, ses détails rétro et ses trousses de roues. Aucune image de l’intérieur n’a été révélée, mais nous soupçonnons qu’elle se concentre sur les consommateurs chinois qui sont plus connectés numériquement et techniquement avertis que l’acheteur européen médian. En d’autres termes, attendez-vous à beaucoup de biens immobiliers.
Ce n’est pas non plus le seul SUV Ford Beau, construit uniquement pour le marché chinois, le SUV territoire également construit dans le cadre de la coentreprise susmentionnée. Aucun des deux modèles ne devrait venir en Europe dans un avenir proche, ce qui, selon nous, est un peu dommage.
