Des milliers d’automobilistes ont été condamnés à tort à des amendes pour excès de vitesse depuis 2021, indique la National Highways. Un dysfonctionnement des radars sur les autoroutes intelligentes signifiait qu’ils se déclenchaient même lorsque les conducteurs n’enfreignaient pas la loi.
Le problème tourne en grande partie autour de ce que National Highways décrit comme une « anomalie » sur les radars à limitation de vitesse variable sur les routes principales et les autoroutes intelligentes. Selon l’organisation, cela a entraîné « un léger délai entre les caméras et les panneaux de signalisation à vitesse variable, ce qui a conduit à ce que certains conducteurs soient détectés à tort comme excès de vitesse après le changement de limite ».
National Highways a déclaré à Car2020 avoir découvert 2 650 activations illicites de ce type depuis 2021 et que le problème avait initialement été porté à son attention lorsqu’un cas individuel a été signalé par la police d’Avon et du Somerset en janvier 2025. Alors qu’au début, on pensait que le problème était isolé à un seul endroit sur la M5, après une enquête, il est maintenant compris qu’il affecte un total de 154 caméras réparties sur 10 % du réseau routier stratégique. (SRN), dont toutes les caméras variables sur les autoroutes intelligentes et deux sur l’A14.
Le directeur général de l’organisation, Nick Harris, s’est excusé pour cette erreur, expliquant : « La sécurité est notre priorité numéro un et nous avons développé un correctif pour cette anomalie technique afin de maintenir les plus hauts niveaux de sécurité sur ces routes et de garantir que personne ne soit poursuivi à tort. »
Les conducteurs qui ont reçu une amende à tort seront contactés par les routes nationales et verront leur amende remboursée et tous les points de pénalité inscrits sur leur permis supprimés. Car2020 a demandé ce qui serait fait pour indemniser les personnes concernées qui auraient pu payer des primes d’assurance automobile gonflées en raison de leurs fausses condamnations ou qui auraient été interdites de conduire, et on lui a répondu que c’était une question qui faisait l’objet d’une « enquête ».
Cela dit, il est important de noter que même si l’erreur est certainement grave, elle ne représente qu’un infime pourcentage des activations de radars ; National Highways affirme que le nombre de cas équivaut à moins de deux erreurs par jour.
Dans cet esprit, National Highways a averti les conducteurs que même si ces caméras ont été éteintes pour le moment pendant l’élaboration d’un correctif, « les mesures d’application sont toujours en place et le public peut rester sûr que seuls les automobilistes qui enfreignent les règles seront pénalisés ».
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