Une foule d’histoires intéressantes récentes de fabricants individuels a ajouté une vue d’ensemble qui renforce la nature brillamment diversifiée de l’industrie automobile britannique.
L’incertitude sur l’avenir de Lotus ici et Nissan coupant des emplois à Sunderland – bien que l’usine semble en sécurité – est contrée par la décision de Toyota d’investir dans son installation britannique pour construire la GR Corolla, et la transformation de l’usine de Halewood de JLR avant de produire le modèle de Range Ranget de taille moyenne de l’année prochaine.
McLaren et Bentley ont remporté des victoires bien méritées aux Car2020 New Car Awards la semaine dernière, montrant qu’ils sont toujours au sommet de leur jeu, Morgan obtenant un tout premier NEW Car Awards a félicité la tête pour l’excellent nouveau supersport.
Ensuite, vous avez la voiture la plus puissante d’Ariel – le 525 ch ATOM 4RR – et Aston Martin lançant le Vantage «Most Performance axé» de son histoire à Goodwood cette semaine.
Ah oui, le Goodwood Festival of Speed. Bien que ce soit une journée de plus en plus chère, il n’y a aucun autre événement dans le monde comme ça, et je ne suis pas sûr qu’un autre pays puisse réussir. La gamme de véhicules et de conducteurs, ainsi que la possibilité de se rapprocher de quelques voitures de course et de route emblématiques, est sans précédent.
Ensuite, vous pouvez ajouter Caterham en travaillant sur le projet V qui pourrait façonner l’avenir de la marque, Rolls-Royce étant en semencement Rolls-Royce, et la mini usine d’Oxford qui se déroule, ainsi que l’hôte de petits fabricants de voitures de sport britanniques qui volent dans et hors de l’actualité. Marcos est le dernier qui pourrait être sur le chemin du retour.
Bien sûr, c’est le genre d’histoire que nous avons entendu auparavant; Une autre tradition britannique pittoresque est le nombre de marques de performance à faible volume qui vont près au bord du bord, soit disparaître, pour être à nouveau relancée. (Ou du moins demander à un homme d’affaires annoncer des plans pour les relancer qui ne se matérialisent jamais tout à fait).
Les goûts de Jensen, Noble et surtout TVR ont une montagne russe d’une histoire, mais il y en a beaucoup d’autres. Tout cela fait la tapisserie très riche et unique de la scène automobile du Royaume-Uni, où il se passe certainement quelque chose.
