Une boîte à outils éprouvée est la clé du développement rapide de la nouvelle Dacia, comme l’a fait allusion Philippe Brunet, SVP Powertrain et EV pour la sous-marque Ampère de l’entreprise, tout en discutant du prochain Twingo. « Lorsque nous disons que nous allons (développer la voiture) dans deux ans, cela signifie que cela n’est possible qu’après l’existence du véhicule », a-t-il déclaré.
Cela signifie que le prochain EV de Dacia utilisera une pléthore de parties éprouvées du Renault 5 et de Twingo, pour s’assurer qu’elle peut être développée si rapidement. Étant donné que Dacia a annoncé à l’origine la nouvelle voiture de la ville de l’année, le successeur du printemps est maintenant à moins de 12 mois, avec un lancement prévu pour l’été 2026.
De Meo s’est engagé que la nouvelle voiture coûtera moins de 18 000 euros (environ 15 000 €) et que ce sera «toujours une vraie dacia, et un vrai rapport qualité-prix», ainsi que «gagner de l’argent dans la façon dont Dacia est habituée».
Cette voiture remplacera-t-elle le printemps Dacia?
Le modèle est susceptible d’être vendu, du moins à court terme, aux côtés de la Dacia Spring EV existante – elle-même sur le marché seulement l’année dernière. Mais parce que le printemps est construit en Chine, il est à la merci des tarifs européens sur les véhicules électriques chinois, ce qui pourrait augmenter son prix jusqu’à 35%. Avec le temps, le nouveau modèle remplacera probablement le printemps au Royaume-Uni et en Europe.
Cependant, il est peu probable qu’il offre une généreuse amélioration par rapport à la gamme actuelle de 140 miles du printemps, comme nous a dit Patrice Lévy-Bencheton, le vice-président de Dacia pour les performances des produits: «Nous faisons des voitures essentielles; nous ne faisons que ce dont le client a vraiment besoin.
«Nous définissons notre produit en fonction de ce que nous obtenons de l’enquête client, quelles idées que nous obtenons en termes de besoins réels et d’usages réels.
Les améliorations de la chimie de la batterie LFP peuvent voir une augmentation modeste de la façon dont les propriétaires peuvent conduire sur une charge, mais la nouvelle voiture de la ville sera toujours un modèle axé sur l’urban avec efficacité et valeur à la base. Il se spécialisera sur sa petite empreinte, mais avec cinq portes et des sièges pour quatre.
La base de la voiture sur la petite plate-forme AMPR du groupe stimulera les économies d’échelle, facilitées par le fait que Renault a maintenant confirmé que le Twingo sera construit dans le disque de droite – ce qui signifie que le Dinky Dacia est également confirmé pour le Royaume-Uni.
