Lorsque le marché des voitures neuves a commencé à se balancer vers l’énergie électrique, beaucoup d’entre nous espéraient que de petites voitures abordables mèneraient la charge. C’est un peu dommage, alors, qu’à l’exception d’une ou deux voitures de ville crédibles mais chères, ce que nous avons principalement obtenu était une surabondance de grands VUS lourds qui ont peu ou pas de sens dans les zones urbaines.
Après quelques faux départs dans le segment des petites voitures, le choix se développe maintenant rapidement; Les tailles des véhicules baissent, mais plus important encore, les prix aussi. Les deux voitures que vous voyez ici en sont des exemples parfaits: une paire de petites voitures électriques qui coûtent moins que presque toutes les alternatives à essence dans la classe.
Le printemps de Dacia est déjà extrêmement populaire en Europe continentale, avec des milliers d’entre eux qui se déroulent dans les rues Continental City. Mais ce n’est que maintenant, après une refonte cosmétique et mécanique, qu’elle est disponible pour les acheteurs britanniques, alors cela valait la peine d’attendre?
Nous le testons contre le Dinky T03 d’une marque inconnue à la plupart des gens du Royaume-Uni, Leapmotor. Nous voulons savoir s’il est possible qu’une nouvelle voiture soit tout simplement trop bon marché. Et ces deux rivaux exigent-ils des compromis qui seront trop utiles à utiliser quotidiennement?
Dacia Spring
| Modèle: | Dacia Spring Extreme |
| Prix: | 16 995 € |
| Groupe motopropulseur: | Batterie 26,8Wh, moteur électrique 1X, 64 ch |
| 0-62 mph: | 13,7 secondes |
| Efficacité de test: | 5,0 km / kWh |
| Range officiel: | 135 km |
| Ved annuel: | 195 € |
Le Dacia Spring est la première voiture entièrement électrique de la marque roumaine, et c’est aussi le plus petit modèle que l’entreprise a offert au Royaume-Uni. Ces deux choses sont susceptibles d’attirer de nouveaux acheteurs dans la marque, et cela est sauvegardé par les données du continent. Dacia affirme que sur la base des ventes de printemps en Europe, où la voiture était disponible sous forme de préfacelift, 79% des acheteurs étaient nouveaux dans la marque et 93% n’avaient jamais acheté de voiture électrique auparavant.
