Les MPV dérivés de Van ouvrent toujours la voie à une capacité de transport pure et simple. La Ford est légèrement plus grande que la Toyota ici, donc elle peut transporter ce peu plus, tandis que les portes coulissantes augmentent l’accès dans des endroits serrés. L’espace dans les sièges les plus en arrière est également bon. Le jogger, en comparaison, est un peu compromis, à la fois pour l’accès et l’espace général, mais si vous retirez les sièges arrière, il vous reste avec un wagon familial spacieux de cinq places.
Il y a une cote NCAP EURO cinq étoiles pour la Ford, et il mène le kit Way for Safety, qui comprend une croisière adaptative et une surveillance des spot aveugles. Le Toyota a obtenu un score quatre étoiles et a tous les éléments essentiels, mais est à court de certaines technologies de pointe. Bien que le jogger ait reçu une note d’une étoile de l’organisme de sécurité, ce n’est pas toutes de mauvaises nouvelles, avec des mises à niveau récentes vers son kit de sécurité contribuant à améliorer ses références de sécurité.
Les trois voitures ont une couverture de garantie assez ordinaire en standard, mais Dacia et Toyota offrent une couverture supplémentaire si vous réservez un service chez les concessionnaires autorisés. Pour Dacia, son ensemble zen étend la garantie de la voiture de 12 mois jusqu’à sept ans ou 75 000 km, selon la première éventualité. Toyota va encore plus loin avec sa couverture de garantie, les propriétaires capables de profiter de 10 ans ou 100 000 km de couverture.
Verdict
Gagnant: Dacia Jogger
Il n’a pas tout à fait la polyvalence de ses rivaux ici, car l’accès aux sièges les plus en arrière est délicat et l’espace proposé est limité, mais lorsque vous tenez compte de la valeur de l’argent que le jogger offre, il a un avantage distinct.
