Apparemment, j’ai également suivi environ 70 pour cent des clients Duster en optant pour le groupe motopropulseur complet. En partie, les acheteurs veulent que l’excellente économie de carburant promise, mais le choix de cette configuration est, pour le moment, la seule façon de vous lancer dans un druste avec une boîte de vitesses automatique.
Malgré tout cela, il s’agit d’une voiture avec un prix de liste inférieur à 26 000 € – inférieure à la version la plus élémentaire du Ford Puma – mais il est livré avec beaucoup de technologies premium. La garniture de voyage de ma voiture comprend des fenêtres électriques polyvalentes, une caméra multi-commentaires, une entrée sans clé, une SAT-NAV et un coussin de charge de smartphone, ainsi que une connectivité Android Android sans fil et Android Auto.
Donc, une fois que j’avais pris livraison de la voiture, le Duster était-il aussi impressionnant sur la Great West Road et au-delà comme il l’était dans la salle d’exposition fastueuse? Pour couper une longue histoire, oui. En fait, j’ai fait quelques centaines de kilomètres depuis que ces photos ont été prises, et elles ont toutes été très agréables. Certes, à peu près tous ont été dans la banlieue du sud-ouest de Londres – qui joue aux forces de la voiture – mais je n’ai aucune plainte.
Le trajet est lisse sur les routes de nid-de-poule, et la transmission est soyeuse, basculant soigneusement entre l’essence et l’énergie électrique. La cerise sur le gâteau est que j’obtiens plus de 50 mpg sans faire de grand effort pour conduire économiquement. Étant donné que le chiffre économique officiel de la voiture est de 55,4 mpg, c’est très agréable. En effet, lors d’un aller-retour de 19 milles pour faire du sport dans une autre partie de Londres, j’ai réussi un record (jusqu’à présent) de 71,7 mpg. Si la voiture continue de frapper ces chiffres, je serai vraiment très heureux.
Le praticité aussi est parfait pour ma famille de trois personnes. Ma femme et moi avons beaucoup de place sur les sièges avant, et il y a assez d’espace pour notre fille de 11 ans à l’arrière. Je testerai bientôt le démarrage avec une pointe.
J’aime aussi la façon dont vous pouvez personnaliser les paramètres du pilote via l’écran tactile, puis les appliquer au début de chaque voyage avec seulement deux appuyés sur deux bouton. Lorsque vous pouvez obtenir tant pour si peu, il n’est pas surprenant que tant de gens s’inscrivent pour conduire une Dacia.
| Notation: | 4.5 |
| Modèle testé: | Dacia Duster Journey Hybrid |
| Sur la flotte depuis: | Février 2025 |
| Prix Nouveau: | 25 945 € |
| Groupe motopropulseur: | HEV à essence de 1,6 litre 4cyl, Auto à quatre vitesses |
| CO2 / BIK: | 114g / km / 27% |
| Options: | Peinture métallique (650 €) |
| Assurance*: | Groupe: 24 Citation: 630 € |
| Kilométrage / mpg: | 762 / 53.4mpg |
| Des problèmes? | Aucun jusqu’à présent |
* Citation d’assurance de AA (0800 107 0680) pour un homme de 42 ans à Banbury, Oxon, avec trois points.

