Le secrétaire d’État aux Affaires, Peter Kyle, député, a qualifié l’annonce de JLR de « nouvelle très bienvenue pour les travailleurs et les fournisseurs, mais je sais que beaucoup d’entre eux sont encore sous pression, en particulier plus loin dans la chaîne d’approvisionnement ».
Kyle a poursuivi en déclarant : « Mon objectif restera d’aider JLR à résoudre ce cyber-incident, de progresser davantage vers le redémarrage de la production et de soutenir la santé à long terme de notre chaîne d’approvisionnement automobile. »
Chronologie des cyberattaques JLR
Le 2 septembre, JLR a confirmé avoir été victime de ce qu’elle a qualifié de « cyberincident » survenu le 31 août. Afin d’atténuer l’infiltration, l’équipe informatique de l’entreprise a immédiatement fermé sa gamme de systèmes en ligne, ce qui a entraîné l’arrêt des différentes lignes de production qui s’appuient sur ce type de technologie.
Dès le lendemain de l’attaque, JLR a demandé aux plus de 30 000 employés de l’usine de rester chez eux. Depuis lors, la production sur les sites de l’entreprise à Halewood, Solihull, Wolverhampton et à l’étranger est restée au point mort tandis que l’entreprise travaille avec « des spécialistes tiers de la cybersécurité et aux côtés des forces de l’ordre » afin de remettre les choses en ligne en toute sécurité.
La marque a ouvert une enquête approfondie sur l’incident, un porte-parole déclarant le 10 septembre : « Depuis que nous avons pris connaissance du cyberincident, nous avons travaillé 24 heures sur 24, aux côtés de spécialistes tiers en cybersécurité, pour redémarrer nos applications mondiales de manière contrôlée et sûre.
