L’espace est un facteur crucial pour les véhicules de travail comme les camionnettes, en particulier les modèles de cabine double que vous vous attendez à accueillir facilement cinq adultes. Le Musso propose définitivement une généreuse quantité de tête et d’espace pour les jambes à l’avant. Malheureusement, l’espace pour les jambes est serré dans le dos, et la cabine ne se sent pas assez large pour en faire confortablement trois sur le banc.
Les passagers arrière ne reçoivent pas non plus de ports de charge – seulement deux bouches d’aération et quelques poches devant eux. Cependant, il y a des zones de stockage utiles dans la cabine, en particulier un généreux cubby sous l’accoudoir central.
Le plateau à plat comprend des crochets rotatifs pour sécuriser la cargaison et une prise de courant de 12 V pour permettre à l’équipement auxiliaire d’être branché. La version étirée augmente cela jusqu’à 1 205 kg. Malgré la pratique supplémentaire, le LWB ne pèse que 40 kg de plus que le Musso automatique régulier.
Pour tous ceux qui prévoient d’utiliser un pick-up pour le remorquage, le Musso mérite une considération sérieuse grâce à sa performance impressionnante. C’est l’une des rares camionnettes qui peuvent remorquer 3 500 kg et transporter plus de 1 000 kg de charge utile en même temps, et est sauvegardée par la sécurité de quatre roues motrices sélectionnables.
Historiquement, les ramassages ont moins bien performé dans les tests de sécurité des collisions par rapport aux voitures conventionnelles en raison de leur conception de châssis séparée, mais cela s’est amélioré ces dernières années avec l’ajout de systèmes de sécurité modernes. Toutes les versions du MUSSO sont équipées de six airbags, ESP et protection active de roulement, bien que les caractéristiques telles que le freinage d’urgence autonome ne soient pas disponibles.
