Les nouveaux chiffres publiés par le Département des transports (DFT) montrent une crise croissante sur les routes de l’Angleterre, les principales artères de plus en plus bouchées. Le retard moyen sur le réseau routier stratégique (SRN) s’élève désormais à 11,6 secondes par véhicule par mile, marquant une forte augmentation de 5,5% de l’année précédant juin 2024.
L’AA a fermement pointé le doigt sur des autoroutes intelligentes controversées, faisant valoir que les régimes de course entièrement dans les voies (ALL) sapent l’efficacité de la route. Le groupe automobile affirme que la peur de rencontrer un véhicule échoué fait éviter les conducteurs de la voie, créant ainsi les goulots d’étranglement mêmes que ces routes ont été conçues pour empêcher.
Dans un déménagement pour intensifier la ligne, l’AA exige la publication immédiate de plusieurs rapports d’évaluation du projet post-ouverture (POPE) inédits pour les régimes ALL.
Jack Cousens, responsable des routes pour les AA, a déclaré: « Avec de nombreuses tronçons d’autoroute dits` `intelligents » maintenant en usage régulièrement, plutôt que d’améliorer le flux de trafic, il semble avoir créé plus de goulots d’étranglement. Nous avons besoin de ces documents libérés pour comprendre ce que les avantages du flux de circulation ont été rendus, parallèlement à une évaluation de la valeur de l’argent sur ces conducteurs d’autoroutes qui ont perçu. »
Les villes d’Angleterre s’arrêtent
Au-delà des autoroutes, la congestion paralysante frappe les grandes villes les plus durement. Londres a vu des vitesses sur les routes stratégiques ralentir de près de quatre milles par heure au cours de la dernière année seulement, mettant les vitesses sur un chemin vers une baisse de 10% depuis le début de la pandémie Covid-19.
Les West Midlands souffrent également, montrant une baisse de 7,8%, soit près de quatre milles, depuis Covid. West Yorkshire a connu une baisse de 6,0% de la vitesse moyenne depuis Covid.
La question n’est pas non plus limitée aux principales itinéraires; Le retard moyen sur les routes locales se situe désormais à 46,2 secondes par véhicule par véhicule.
Cependant, il y a une lueur d’espoir dans le nord-est, où les routes stratégiques autour de Newcastle et du Northumberland se sont améliorées de 1,3% au cours de la dernière année, tandis que les routes majeures de Tees Valley ont connu une amélioration de 1,6%.
Les AA insistent sur le fait qu’avec la grande majorité de tous les biens, services et voyages personnels qui s’appuyaient sur le réseau routier, il doit y avoir un objectif plus important des autorités nationales et locales sur les moyens de « maintenir les roues ».
