Le plus surprenant est qu’il offre même une partie du son. Ces doubles sorties d’échappement émettent un bruit amusant à la fois au ralenti et lors de fortes accélérations, donnant à la N-Line S plus de caractère que de nombreuses trappes chaudes sur le marché actuellement.
Parfois, choisir un modèle de gamme est plus facile à dire qu’à faire – mais pour l’i20, c’est une évidence. L’Advance d’entrée de gamme est si bien équipée pour une citadine que la majorité des acheteurs se contenteront d’y investir leur argent. La seule chose qui nous semble manquer par rapport à la dernière concurrence est Apple CarPlay et Android Auto sans fil ; les deux sont disponibles avec une connexion filaire, mais via un système d’infodivertissement étonnamment pointilleux quant au type de câble USB qu’il acceptera.
Face-à-face
Sur la route
La suspension de la C3 est conçue pour le confort. Cette disposition douce rend la conduite très relaxante sur les routes ouvertes et les autoroutes, mais sur les routes de campagne plus sinueuses, elle peut rebondir un peu maladroitement, au point que le conducteur et les passagers trouveront la i20 plus ferme plus rassurante. Les deux modèles ont une conduite légèrement agitée à basse vitesse, mais la i20 isole mieux le bruit des chocs et des coups de ses occupants.
Points forts techniques
Les deux voitures sont équipées d’un moteur essence trois cylindres et d’une transmission automatique à double embrayage à six vitesses, mais l’unité de la C3 a 200 cm3 de capacité supplémentaire plus un boost hybride provenant d’un petit moteur électrique. Cela permet à la C3 de parcourir certaines villes en roulant uniquement à l’énergie électrique, ce qui la rend douce et silencieuse à basse vitesse. Il offre également des performances supérieures à celles de la i20 sur des routes plus rapides. Cependant, la boîte de vitesses de la Hyundai passe les vitesses plus rapidement et avec plus de douceur.
Prix et fonctionnement
Malgré la technologie hybride de la C3, la différence en matière d’efficacité énergétique avec cette paire est à peine le jour et la nuit. Nous avons consommé en moyenne un peu plus de 50 mpg pendant notre séjour avec la Citroën et un peu moins de 50 mpg avec la Hyundai, les différences dans les coûts de fonctionnement sont donc minimes. Cependant, le C3 offre un meilleur rapport qualité-prix ; sa version Max haut de gamme, même avec la taille supplémentaire et le kit hybride de la voiture, coûte un peu plus de 1 000 € de moins que la i20 auto en version de base Advance.
Praticité
La C3 est plus haute que la plupart des superminis classiques – et même certains SUV de taille supermini – elle est donc très spacieuse à l’intérieur. L’espace pour la tête à l’arrière est sa plus grande force, mais l’espace pour les genoux et les pieds à l’arrière est également abondant, et les sièges sont très moelleux. Le i20 correspond au C3 en termes d’espace pour les genoux, mais est un peu en retard dans d’autres domaines. Le coffre de la Hyundai ressemble beaucoup à celui de sa rivale, et un plancher réglable rend l’espace plus polyvalent.
Sécurité
Bien que la C3 n’ait pas encore été testée par Euro NCAP, la version Max est assez bien équipée en systèmes d’assistance à la sécurité active, notamment l’assistance au maintien de la trajectoire, le régulateur de vitesse, les informations sur les limitations de vitesse et l’alerte d’attention du conducteur. Il dispose de six airbags de série. La i20 a obtenu une note de quatre étoiles lors de ses tests en 2021. Toutes les i20 sont équipées de capteurs de stationnement arrière et d’une assistance au maintien de voie, même si nous avons trouvé cette dernière un peu trop zélée.
Possession
Les deux marques ont obtenu des classements légèrement inférieurs à la moyenne dans notre enquête de satisfaction client Driver Power 2025, Citroën prenant la 16e place (sur 31) et Hyundai la 20e. Mais Hyundai offre une garantie de cinq ans sur 100 000 milles. Cela semble plus solide que l’accord standard de trois ans de Citroën, mais les propriétaires qui suivent le programme d’entretien de la C3 chez un concessionnaire agréé verront leur couverture durer jusqu’à huit ans.
Verdict
Gagnant : Citroën C3
La C3 donne l’impression que Citroën revient à faire ce qu’elle sait le mieux : des voitures petites et confortables, peu prétentieuses, mais de grande valeur. Cette grosse supermini fait partie des options les plus spacieuses du marché, avec beaucoup d’espace intérieur qui en fait un bon choix pour les familles.
